MOTORE | 646 nel TIPO 909 |
2 | Pompa di alta pressione |
D07.02-1119-06
Disposizione
La pompa di alta pressione è montata sul lato anteriore della testata, sopra alla cinghia di trasmissione.
Funzione
La pompa di alta pressione è una pompa a pistoni radiali con 3 pompanti disposti ad un angolo di 120°. I pompanti comprimono il carburante alimentato dalla pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M18) fino a 1600 bar generando così la pressione del rail.
Funzione
Rappresentazione schematica del lato di bassa pressione |
19/1 | Tubazione alta pressione verso il rail |
19/3 | Canale alta pressione |
19/4 | Eccentrico |
19/5 | Albero ad eccentrico |
19/6 | Mandata carburante verso il pompante |
19/9 | Pistone |
19/15 | Valvola sferica |
19/16 | Ritorno al serbatoio carburante |
19/19 | Valvola |
19/21 | Canale anulare |
E | Carburante da valvola regolazione portata |
F | Alta pressione |
G | Ritorno |
P07.02-2016-76
Lato bassa pressione
Il carburante alimentato dalla pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento giunge in prossimità della flangia della pompa di alta pressione, dove viene convogliato verso la valvola di regolazione della portata (Y94) e la valvola di sovrappressione carburante. La valvola di regolazione della portata controlla il volume di carburante che viene alimentato attraverso il canale anulare ai 3 pompanti della pompa di alta pressione (alimentazione di carburante verso i pompanti di alta pressione). Per la lubrificazione dei pompanti con valvola di regolazione portata chiusa (fase di rilascio), attraverso la valvola di strozzamento a mandata nulla viene convogliato del carburante dalla mandata del carburante direttamente nel canale anulare.
La valvola limitatrice di pressione carburante limita la pressione del carburante convogliato alla valvola di regolazione portata a ca. 4,5 bar. Quando questo valore viene superato, la valvola limitatrice apre inviando il carburante in eccesso di nuovo verso il serbatoio carburante attraverso il condotto di ritorno. Inoltre la valvola di sovrappressione carburante convoglia parte del carburante all'albero ad eccentrico per la lubrificazione. L'eventuale aria trascinata dal carburante viene condotta attraverso la valvola di sovrappressione carburante al ritorno della pompa alta pressione.
P07.02-2015-79
Rappresentazione schematica del lato di alta pressione |
19/3 | Canale alta pressione | 19/15 | Valvola sferica | |
19/4 | Eccentrico | 19/19 | Valvola | |
19/5 | Albero ad eccentrico | 19/20 | Flangia pompa alta pressione | |
19/6 | Mandata carburante verso il pompante | 19/21 | Canale anulare | |
19/8 | Molla valvola | A | Riempimento del pistone | |
19/9 | Pistone | B | Generazione dell'alta pressione | |
19/10 | Molla pistoncino |
Lato alta pressione
L'albero ad eccentrici muove con il suo eccentrico i pistoni su e giù contro la relativa molla pistoncino .
Riempimento del pistone
Il pistone si muove verso il basso per effetto della molla pistone. Il carburante alimentato dalla pompa di alimentazione con sensore del livello di riempimento giunge nel cilindro attraverso il canale anulare, la mandata carburante e, in antagonismo alla forza della molla, la valvola. La valvola a sfera impedisce il ritorno del carburante dal canale di alta pressione al serbatoio carburante.
Generare alta pressione
Il pistone viene spinto in alto dalla corsa dell'albero ad eccentrico. In questo modo il carburante viene compresso. La valvola chiude il volume alimentato rispetto alla mandata carburante. All'aumentare della pressione carburante nel cilindro attraverso la pressione che si trova nel circuito alta pressione, si apre allora la valvola sferica e il carburante viene convogliato nel circuito ad alta pressione .