Funzionamento percorso residuo

Il percorso residuo visualizzato è 15 000 chilometri o 10 000 miglia immediatamente dopo il reset del cambio olio. Il percorso residuo calcolato durante l'intervallo di manutenzione dipende notevolmente dal percorso iniziale.

Percorso iniziale

Per percorso iniziale si intende il percorso in chilometri o miglia che può essere effettuato come minimo fino al servizio di manutenzione successivo. Ciò vale tuttavia solo qualora al cambio dell'olio si sia provveduto ad introdurre il quantitativo nominale di liquido prescritto.
Il percorso iniziale dipende da:

 fattori di qualità impostati (i fattori di qualità sono impostati dalla fabbrica ad una regolazione di base. Essi possono essere modificati con lo Stardiagnosistool se lo richiedono le condizioni di impiego.)

Il percorso iniziale non dipende dalle condizioni di marcia (valutazione del percorso effettuato) e da eventuali rabbocchi successivi di olio.

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Il valore standard è normalmente 15 000 chilometri o
10 000 miglia.
Il valore può tuttavia divergere, a seconda dei fattori di qualità.

Il percorso iniziale viene impostato automaticamente al suo valore iniziale con il reset di cambio olio dopo ogni cambio di olio. Il percorso iniziale è una grandezza di calcolo interna e non può essere visualizzato nello strumento combinato (A1). Una visualizzazione del percorso iniziale è possibile solo con lo Stardiagnosistool. Nel display multifunzione (A1p13) sullo strumento combinato (A1) viene visualizzato normalmente il percorso residuo.

Percorso residuo
Il percorso residuo è uguale al percorso iniziale immediatamente dopo il cambio dell'olio. Ciò vale tuttavia solo se al cambio dell'olio è stata introdotta la quantità nominale prescritta di olio motore.

Il percorso residuo è il percorso che rimane dal chilometraggio attuale fino alla successiva manutenzione.
La lunghezza possibile di intervallo è almeno equivalente al percorso residuo visualizzato immediatamente dopo un cambio dell'olio. Essa raggiunge tuttavia al massimo il doppio del percorso iniziale.

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Il percorso residuo dipende:

 dal percorso iniziale

 dalle condizioni di marcia (a tale scopo ha luogo una valutazione del percorso effettuato)

 da eventuali rabbocchi successivi di olio

In questo modo ASSYST tiene conto anche delle condizioni di marcia:
In caso di valutazione favorevole, p. es. dovuta a:

 pochi avviamenti a freddo,

 nessun regime elevato del motore,

 pochi tragitti brevi,

 esercizio con rimorchio ridotto

e rabbocchi successivi di olio il conducente riceve un abbuono che prolunga il percorso residuo e quindi l'intervallo di manutenzione.

Viene tenuto in considerazione anche il fatto se la vettura marcia veramente o se il motore gira al minimo. A tale scopo ASSYST riceve in permanenza dati sulle condizioni attuali di esercizio della vettura.

 In caso di valutazione ottimale vengono calcolati solo 0,6 km per ogni chilometro percorso.

In caso di valutazione sfavorevole del percorso (p. es. frequenti tragitti brevi, molti avviamenti a freddo) il percorso residuo e quindi l'intervallo di manutenzione è minore rispetto a quello della valutazione favorevole. (A pari fattori di qualità.)

 In caso di valutazione sfavorevole vengono calcolati fino a
3 km per ogni chilometro percorso.

Nello schizzo riportato a fianco è rappresentato ancora una volta il grafico del percorso iniziale e del percorso residuo:
Ad ogni cambio di olio il percorso iniziale e il percorso residuo vengono impostati al valore iniziale. Come percorso iniziale (barra superiore) è qui riportato il valore normale di 15 000 km (parte tratteggiata + parte scura). Il percorso iniziale può divergere dai 15 000 km (p. es. 14 000 km; parte tratteggiata), se i fattori di qualità non corrispondono alla regolazione di base. Il percorso iniziale può essere anche minore di 15 000 km se al cambio di olio non viene introdotta la quantità nominale prescritta di olio motore.
Il percorso residuo (barra inferiore) è, immediatamente dopo il cambio dell'olio e in ogni caso, 15 000 km o 10 000 miglia. Anche l'intervallo di manutenzione è sempre almeno 15 000 km o
10 000 miglia.

Con il rispettivo abbuono (valutazione favorevole dei percorsi o in seguito ai rabbocchi successivi di olio) l'intero percorso residuo
e quindi l'intervallo di manutenzione può essere aumentato al massimo al doppio del percorso iniziale, in questo caso 30 000 km o 20 000 miglia (parte bianca).
Un percorso iniziale minore di 15 000 km o 10 000 miglia comporta tuttavia una riduzione del massimo intervallo di manutenzione raggiungibile.
Vedere a tale scopo anche i diagrammi nel documento «Funzionamento controllo olio motore».

Percorso residuo

Percorso iniziale

15 000 km intervallo manutenzione

minimo

30 000 km

intervallo manutenzione

massimo raggiungibile

Abbuono

Cambio olio

Soglia di avvertimento (percorso)
Con lo Stardiagnosistool è possibile regolare una soglia di avvertimento compresa tra 250 km e 8000 km per il percorso residuo. Questa soglia di avvertimento viene diversamente impostata per 3 diverse prestazioni di marcia. Sulla base della determinazione del chilometraggio giornaliero, il sistema si imposta al chilometraggio annuale corretto (vedere la tabella):

Se il percorso residuo scende al di sotto della soglia di avvertimento impostata, viene visualizzato automaticamente il percorso residuo.

Indicazione del percorso residuo (l'indicazione avviene in base alla regolazione in chilometri o miglia nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato.):

 su richiesta del conducente

 automaticamente, dopo aver raggiunto la soglia di avvertimento, 5 s dopo che l'interruttore di avviamento è stato portato nella posizione «2» o il motore è stato avviato:

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Per 30 s compare il simbolo di manutenzione e l'indicazione:
«MANUTENZIONE TRA xxxx KM».

 automaticamente, al termine del percorso residuo, 5 s dopo che l'interruttore d'avviamento è stato portato nella posizione «2» o il motore è stato avviato:
per 30 s compare il simbolo di manutenzione e l'indicazione «ESEGUIRE MANUTENZIONE»

 automaticamente, dopo aver superato il percorso residuo di oltre 100 chilometri, 5 s dopo che l'interruttore d'avviamento è stato portato nella posizione «2» o il motore è stato avviato:
Per 30 s compare il simbolo di manutenzione e l'indicazione «MANUTENZIONE xxxx KM SUPERATI».
Inoltre viene emesso un breve tono di avvertimento.

Il percorso residuo viene visualizzato con una risoluzione di
100 km o 100 miglia.

 Nel documento «Informazioni per il conducente» sono rappresentate tutte le indicazioni.

Il percorso residuo viene visualizzato in forma standard. Affinché tuttavia anche i conducenti di vetture con una percorrenza annuale minima vengano avvertiti della scadenza di un servizio di manutenzione, nello sfondo viene elaborata sempre anche l'informazione del tempo. Il percorso residuo viene confrontato ogni giorno con il tempo residuo. Alle condizioni descritte nel documento «Funzionamento tempo residuo» il display commuta, e il tempo residuo viene visualizzato.

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Chilometraggio annuale in km	Possibili soglie di avvertimento in km	Impostazione standard in km
< 10 000	250, 500, 1000, 2000	1000
10 000 bis 30 000	500, 1000, 2000, 4000	2000
> 30 000	1000, 2000, 4000, 8000	4000

 Se mancano i valori misurati all'ASSYST, p. es. in seguito al guasto di un sensore, esso utilizza valori sostitutivi memorizzati nelle centraline di comando.
Nella memoria dei guasti della rispettiva centralina di comando (centralina di comando per sistemi di iniezione (N3), centralina di comando per sistemi di trazione (N47) o

strumento combinato, (A1)) viene eseguita la rispettiva registrazione.

Se viene a mancare la tensione di esercizio i dati rimangono memorizzati.