Avvertenze di modifica
S83.70-0046-11
Panoramica della centralina di comando riscaldamento autonomo
1 Centralina di comando del riscaldamento autonomo
2 Fascio di cavi comando ventilatore
(cavo nero/rosso, nero/viola e nero)
3 Cavo rosso/bianco (+ mors. 30)
4 Fascio di cavi attivazione pompa circolazione
(cavo marrone e nero/bianco)
5 Fascio di cavi orologio preselettore
(cavo rosso, giallo e marrone)
6 Cavo adapter per riscaldatore
Per l'applicazione delle fascette stringicavo collegare i conduttori e i fasci di cavi ai conduttori o ai fasci esistenti. Evitare punti di sfregamento, all'occorrenza applicare una guaina antisfregamento. Ritagliare o ripiegare i conduttori e i tronchi di cavo eccessivamente lunghi.
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1 Disporre i cavi della centralina di comando per riscaldamento autonomo:
Aprire il passacavo (freccia) nella parete frontale a sinistra.
Disporre il fascio di cavi per l'attivazione del ventilatore (2) con i cavi nero/rosso, nero/viola e nero e il fascio cavi per timer (5) con i cavi rosso, giallo e marrone attraverso il passacavo nell'abitacolo.
Installare il cavo adattatore per riscaldatore (6) dietro la batteria in basso verso il longherone telaio sinistro.
Disporre il cavo rosso/nero (3) verso il polo positivo della batteria.
Sistemare il fascio di cavi per l'attivazione della pompa di circolazione (4) con i cavi nero/bianco e marrone nella zona di montaggio della pompa di circolazione elettrica sulla parete frontale a sinistra.
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2 Individuare il fascio di cavi di serie (7) della pompa di circolazione elettrica in corrispondenza del servofreno ed aprire l'isolamento del fascio di cavi.
3 Sezionare il cavo bianco/blu del fascio cavi aperto (7).
4 Tagliare su misura il cavo nero/bianco (9) e marrone (8) del fascio di cavi per l'attivazione della pompa di circolazione (4) in base al cavo sezionato.
5 Collegare il cavo nero/bianco (9) tramite un connettore a spina a 1 polo (10) con l'estremità del cavo, sezionato nero/blu, che porta alla pompa di circolazione (11).
6 Isolare e ripiegare l'estremità del cavo sezionato nero/blu che parte dalla pompa di circolazione (12) e il cavo marrone (9).
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7 Collegare il cavo rosso/bianco (3) della centralina di comando riscaldamento autonomo mediante una scatola fusibili supplementare (24) al morsetto positivo della batteria.
8 Infilare il fusibile 25 A e collegare il conduttore con la scatola fusibili supplementare ai conduttori esistenti in corrispondenza della batteria.
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9 Installare il fascio di cavi comando soffiante (2) con i conduttori nero/rosso, nero/viola e nero sotto la plancia portastrumenti verso il punto di montaggio dell'apparecchiatura di controllo e comando climatizzazione.
10 Scollegare il connettore a 5 poli (13) dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore e sfilare il cavo giallo (14) dalla camera 1 del connettore.
Al posto del cavo giallo (14) può essere montato anche un cavo nero/giallo.
11 Applicare il contatto a spina sul conduttore nero (26) del fascio di cavi comando ventilatore ed infilare il conduttore al posto del conduttore estratto nella camera 1 del connettore.
12 Collegare il conduttore nero/viola (16) del fascio di cavi comando ventilatore al conduttore estratto giallo (14) con un connettore a spina a 1 polo (15).
13 Collegare nuovamente il connettore a 5 poli all'unità di comando e regolazione climatizzazione.
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14.1 Veicoli senza impianto antifurto-antiscasso (EDW):
Isolare e ripiegare il conduttore nero/rosso (17) del fascio di cavi comando soffiante (2).
14.2 Veicoli con impianto antifurto-antiscasso (EDW):
Preparare il cavo di prolunga 0,5 mm2 per il conduttore nero/rosso (17) del fascio di cavi comando soffiante (2) dal punto di montaggio del dispositivo comando e gestione climatizzazione al punto di montaggio della centralina di comando EDW nella cassa sedile del conducente.
Collegare il conduttore nero/rosso (17) mediante un connettore a spina a 1 polo (18) con un cavo di prolunga (19) e sistemare il cavo di prolunga sotto la plancia portastrumenti al passaruota del conducente.
Infilare il cavo di prolunga attraverso il passaruota verso il basso e sistemare lungo il cavo di prolunga della pompa ricircolo nella cassa sedile del conducente.
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Estrarre il connettore a 21 poli dalla centralina di comando EDW nella cassa sedile.
Applicare la bussola ad innesto sul cavo di prolunga 0,5 mm2 del cavo nero/rosso ed infilare il cavo di prolunga nella camera 15 del connettore a 21 poli.
La figura mostra il lato di entrata del cavo del connettore a 21 poli.
Collegare nuovamente il connettore a 21 poli alla centralina di comando EDW .
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15 Collegare il connettore a 4 poli (20) al fascio di cavi per timer proveniente dalla centralina di comando e la presa (21) al fascio di cavi (22) per timer (23):
applicare bussole e contatti ad innesto sui conduttori.
Infilare i conduttori in base all'occupazione del connettore a spina per orologio preselettore nel connettore e nella presa.
Occupazione del connettore a spina per timer
Pin Conduttore
1 rosso (+ mors. 30)
2 giallo (conduttore di comando timer/apparecchio di riscaldamento ad acqua)
3 marrone ()
4 blu (telecomando, optional)
Il grafico raffigura il lato di entrata del cavo del connettore e della scatola connettore. Il pin 4 del connettore resta libero, esso è previsto per il collegamento a posteriori dell'optional telecomando.
16 Collegare connettore e presa e collegare il connettore a spina ai conduttori esistenti o ai fasci di cavi esistenti sotto la plancia portastrumenti.
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17 Staccare il connettore a spina di serie del riscaldatore supplementare (25) e collegare provvisoriamente il cavo adapter del riscaldatore (6).
Il grafico raffigura la disposizione del connettore a spina di serie sul gruppo ottico sinistro smontato.