AR83.30-L-1209A | Esecuzione di un controllo breve dell'impianto di condizionamento | 24.2.00 |
TIPI 667, 668, 670 con CODICE (H03) Impianto di climatizzazione nel frontale
L83.30-0002-06
Illustrazione riferita al tipo 668
1 Valvola controllo e rifornimento lato aspirazione
2 Valvola controllo e rifornimento lato mandata
L83.30-0001-09
3 Termometro
5 Rivelatore di perdite per climatizzatori
4 Interruttore a pressione
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di avvelenamento in seguito all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in seguito al contatto della pelle e degli occhi con il fluido refrigerante allo stato liquido | Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso o nella zona circostante. È vietato fumare e usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in locali ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solamente dopo aver svuotato l'impianto. | |
Pericolo! | Pericolo di infortuni dovuto all'avviamento accidentale del veicolo con motore acceso. Pericolo di ferimenti per schiacciamenti ed ustioni, provocati da interventi durante la fase di avviamento o a motore avviato. | Proteggere il veicolo dallo spostamento accidentale. | |
1 | Eseguire le operazioni preliminari per il controllo del climatizzatore sul veicolo | Per le operazioni preliminari | |
Portare la valvola regolatrice del riscaldamento su "Freddo". | |||
Portare l'impianto di riscaldamento e ventilazione in modalità di ingresso aria fresca. | |||
Aprire completamente le bocchette laterali, le bocchette centrali e le bocchette del vano piedi. | |||
2 | Collegare l'apparecchio aspirazione, preparazione e rifornimento alle valvole di controllo e riempimento (1, 2). | Osservare le istruzioni per l'uso dell'apparecchio di aspirazione, trattamento e riempimento. | |
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3 | Avviare e far girare al minimo il motore del veicolo | ||
4 | Inserire il climatizzatore | Inserendo il climatizzatore il regime del minimo del motore deve aumentare. Nessun aumento del regime del minimo: | |
Controllare il funzionamento del trasduttore di regime, in caso di contestazione: | |||
sostituire il trasduttore di regime | |||
5 | Attivare la manopola del ventilatore alla massima velocità | ||
6 | Rilevare la pressione sul manometro dell'alta pressione mentre si disinserisce il compressore frigorifero | Confrontare la pressione rilevata sul manometro dell'alta pressione con il valore prescritto della pressione di disinnesto superiore: | |
se si scende al di sotto della pressione di disinnesto inferiore, il compressore frigorifero non deve attivarsi o deve disattivarsi, se in funzione. | |||
Se la pressione di disinnesto superiore non viene raggiunta: | |||
controllare il circuito del climatizzatore con il rivelatore di perdite specifico (5) per localizzare eventuali zone di scarsa tenuta ed eliminare la causa delle perdite. | |||
Evacuare l'impianto di climatizzazione, effettuare il controllo di tenuta | |||
Riempire, rabboccare il climatizzatore (gassoso) | |||
Rifornire l'impianto di climatizzazione (allo stato liquido) | |||
Se la pressione di disinnesto superiore viene superata: | |||
smontare il pressostato (4) sul serbatoio del fluido | |||
7 | Inserire il sensore del termometro (1) nell'uscita aria delle bocchette centrali e controllare la temperatura uscita aria | Attivare la manopola del ventilatore alla velocità "1" e controllare la temperatura uscita aria dopo circa 5 min di funzionamento.Una volta trascorso questo intervallo di tempo, deve avere luogo anche un'attivazione e una disattivazione periodica del compressore frigorifero. | |
Se la temperatura di disinserimento varia con il disinserimento del compressore frigorifero: | |||
controllare l'interruttore termico dell'evaporatore. | |||
Se non viene raggiunto il limite inferiore della temperatura oppure | |||
il limite superiore della temperatura uscita aria: | |||
verificare l'attivazione e la disattivazione del compressore frigorifero o la pressione liquido frigorigeno a monte e a valle del compressore frigorifero. | |||
Se il compressore frigorifero non si attiva: controllare il fusibile elettrico nel vano portafusibili, eventualmente sostituirlo ed eliminare la causa del difetto. La probabile causa può essere un surriscaldamento del motore. | |||
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8 | Disinserire il climatizzatore e spegnere il motore | ||
9 | Disinserire l'apparecchio aspirazione, preparazione e rifornimento | | |
10 | Scollegare la tubazione di aspirazione e di mandata dalle valvole di controllo e di riempimento (1, 2) |
Valori di controllo pressostati del climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipi 667, 668, 670 | |
BE83.30-N-1001-03B | Pressostato della pressione di disinserimento superiore | bar | 26 (2,6) |
BE83.30-N-1002-03B | Pressostato della pressione di disinserimento inferiore | bar | 2 (0,2) |
Valori di controllo climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipi 667, 668, 670 | |
BE83.30-N-1001-04B | Temperatura di disinserimento inferiore del compressore frigorifero | °C | 1 |
BE83.30-N-1002-04B | Limite inferiore della temperatura uscita aria | °C | 5 |
BE83.30-N-1003-04B | Limite superiore della temperatura uscita aria | °C | 14 |
Attrezzi reperibili nel commercio
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1002-22A | Apparecchio di manutenzione climatizzatore |
Documenti citati
- ar8330d120901a Cercare i punti di perdita del circuito del climatizzatore
- ar8330l1762a Mettere sotto vuoto l'impianto di condizionamento, controllo delle perdite
- ar8330l1767a Riempire, rabboccare il climatizzatore (gassoso)
- ar8330l1777a Rifornire l'impianto di climatizzazione (allo stato liquido)
- ar8330l5620a Smontaggio, montaggio del pressostato sul serbatoio del liquido
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as8300z000101a Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di