219 589 01 23 00
Kit di sagome di sezionamento
Fresa per punti di saldatura
201 589 00 51 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Numero | Denominazione | |
WH58.30-Z-1002-01A | Fresa sferica, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Fresatrice per punti di saldatura Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Pinza di crimpaggio per lamiera | |
WH58.30-Z-1001-03A | Spazzola a fili tondi, intrecciata, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1024-04A | Foglio abrasivo, Ø 115 mm, 80 m/s (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Pistola ad aria calda |
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1001-03A | Trapano (elettrico/pneumatico) |
WE58.40-Z-1004-03A | Sega per carrozzerie (elettrica/pneumatica) |
WE58.40-Z-1005-03A | Aspiratore a secco e a umido |
Materiale per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1001-07A | Vernice alla polvere di zinco - saldabile a punti | A 000 986 34 42 |
P63.50-3078-09
1 Tracciare una linea di separazione sul parafango posteriore (1) con una sagoma di taglio (settore A).
2 In modo analogo praticare sul parafango posteriore (1) una linea di separazione dal pezzo nuovo (settore B).
3 Con una sega per carrozzerie staccare il parafango posteriore (1) lungo le linee di separazione (settori A e B).
Non danneggiare il montante C sottostante e il longherone laterale esterno (settori A e B).
P63.50-3006-09
4 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori C, D, E e F).
5 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o con un dispositivo di distacco punti di saldatura Vario Drill (settori C, D, E e F).
P63.50-3010-09
6 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori G, H, I e J).
7 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o con un dispositivo di distacco punti di saldatura Vario Drill (settori G, H, I e J).
P63.50-3013-09
8 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori K, L, M e N).
9 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o con un dispositivo di distacco punti di saldatura Vario Drill (settori K, L, M e N).
P63.50-3015-09
10 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori O, P, Q e R).
11 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o una fresa sferica (settori O, P, Q e R).
P63.50-3018-09
12 Riscaldare il parafango posteriore (1) nei settori quadrettati con un fon ad aria calda.
I settori quadrettati sono rivestiti in espanso.
13 Togliere il parafango posteriore (1) danneggiato.
14 Riscaldare il rinforzo (3) nel settore quadrettato con un fon ad aria calda.
Il settore quadrettato è incollato.
15 Rimuovere il rinforzo danneggiato (3).
P63.50-3023-09
16 Rettificare a nudo le superfici di collegamento con una spazzola a fili tondi nei settori quadrettati.
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura.
17 Rettificare a nudo i settori quadrettati intorno ai fori con una spazzola a fili tondi.
P63.50-3029-09
18 Tagliare il parafango posteriore (1) nel settore montante C superiore (freccia) con una sega per carrozzerie.
19 Ripiegare il parafango posteriore (1) nel settore del montante C superiore verso l'interno con la pinza di piegatura (freccia).
20 Rettificare a nudo le superfici di collegamento con una spazzola a fili tondi nei settori quadrettati.
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura.
21 Rimuovere i trucioli di foratura e rettifica con l'aspiratore a secco e umido.
22 Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura.