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1 | Banco di raddrizzamento | 2 | Traversa del banco di riscontro verticale | 3 | Traversa del banco di riscontro orizzontale |
1 | Banco di raddrizzamento |
4 | Braccio del banco di riscontro |
5 | Ancoraggi universali |
6 | Braccio portante dell'ancoraggio universale |
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Illustrazione riferita al banco di riscontro Car-Bench |
1 | Banco di raddrizzamento |
7 | Rampe di carico (per banco di riscontro o banco di riscontro a pantografo) |
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Allestire, ripristinare lo stato iniziale | |||
Attenzione | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze generali per le riparazioni della carrozzeria | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per l'esecuzione di lavori di riparazione, carrozzeria e saldatura suveicoli con unità airbag o pretensionatori | ||
1 | Montare il banco di raddrizzamento (1) | I banchi di riscontro riportati (1) possono essere usati a scelta. | |
2 | Fissare le traverse del banco di riscontro verticali (2) e le traverse del banco di riscontro orizzontali (3) a sinistra e a destra del banco di riscontro (1) | Il numero e la posizione dipendono dallo schema di montaggio Car-Bench. | |
3 | Montare e configurare i punti di misurazione secondo lo sviluppo del danno rispettivamente a sinistra e a destra delle traverse del banco di riscontro verticali (2) e alle traverse del banco di riscontro orizzontali (3) | Punti di misurazione che ostacolano il posizionamento della carrozzeria vengono montati e configurati solo in un secondo momento. | |
4 | Montare rispettivamente due bracci portanti degli ancoraggi universali (6) a sinistra e a destra sul banco di riscontro (1) o sulle traverse del banco di prova verticali (2) o sulle traverse del banco di prova orizzontali (3) | Montare i bracci portanti degli ancoraggi universali (6) ai rispettivi punti di fissaggio. | |
5 | Montare le rampe di carico (7) al banco di riscontro (1) e portare la carrozzeria sul banco di riscontro (1) | A scelta per entrambi i sistemi di raddrizzamento può anche essere usato il kit di rampe di carico con 4 carrelli laterali. | |
6 | Smontare le rampe di carico centrali (7) dal banco di riscontro (1) | ||
7 | Fissare e configurare gli ancoraggi universali (5) a sinistra e a destra sui bracci portanti degli ancoraggi universali (6) | Per le istruzioni di montaggio e di configurazione consultare lo schema di montaggio Car-Bench allegato al banco di riscontro. | |
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento | Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo. | |
8 | Sollevare la carrozzeria con il ponte sollevatore e allineare al di sotto il banco di riscontro (1) in base ai punti di misurazione configurati | ||
9 | Allineare gli ancoraggi universali (5) ai punti di appoggio sulla scatola esterna longherone | Per le istruzioni di montaggio e di configurazione consultare lo schema di montaggio Car-Bench allegato al banco di riscontro. | |
10 | Posizionare la carrozzeria negli ancoraggi universali (5) e applicare le ganasce di serraggio in acciaio degli ancoraggi universali (5) | | |
Abbassare la carrozzeria sollevata con il ponte sollevatore. | |||
11 | Montare e configurare i punti di misurazione necessari non ancora montati rispettivamente a sinistra e a destra delle traverse del banco di riscontro verticali (2) e alle traverse del banco di riscontro orizzontali (3) | Per le istruzioni di montaggio e di configurazione consultare lo schema di montaggio Car-Bench allegato al banco di riscontro. | |
| Controllare | ||
12 | Confrontare la posizione dei punti di misurazione con i punti raggiunti sulla carrozzeria, leggere i valori di misurazione sulle relative scale e confrontarli con lo schema di montaggio Car-Bench | ||
13 | Controllare che l'intera carrozzeria non sia spostata | ||
Raddrizzare | |||
14 | Staccare i punti di misurazione nell'area della deformazione della carrozzeria | ||
15 | Montare il braccio di raddrizzamento (4) sul banco di riscontro (1) | È possibile usare a scelta il braccio di raddrizzamento (4) "PIRANHA" o "MURAENA". | |
16 | Ripristinare la forma della carrozzeria con il braccio di raddrizzamento (4) | ||
17 | Raggiungere e configurare i punti di misurazione nell'area della deformazione | Per le istruzioni di configurazione consultare lo schema di montaggio Car-Bench allegato al banco di riscontro. | |
| Controllare | ||
18 | Confrontare nuovamente la posizione dei punti di misurazione con i punti raggiunti sulla carrozzeria, leggere i valori di misurazione sulle relative scale e confrontarli con lo schema di montaggio Car-Bench | Eventualmente ripetere la procedura di raddrizzamento e quindi la procedura di controllo. | |
19 | Ripristino dello stato iniziale del banco di prova (1) in successione inversa | ||
20 | Riparare i danni alla vernice presenti sulla carrozzeria in corrispondenza dei punti di misurazione e degli ancoraggi universali (5) |
Documenti citati
- ah6000n000101a Avvertenze generali per le riparazioni della carrozzeria
- ah9100p000201m Istruzioni per l'esecuzione di lavori di riparazione, carrozzeria e saldatura suveicoli con unità airbag o pretensionatori
- as0000z001001a Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.