Montare il kit di cavi

AR54.18-P-0056A

Montare il kit di cavi

23.11.98



Montare

1

Smontare l'unità idraulica intensificatore forza frenante

AR42.10-P-0302A

2

Inserire il dado a gabbia (5) nel foro punzonato sulla traversa dei fari

 Secondo la versione (motore 119 o motore 120) usare il foro punzonato interno o esterno.



Il n. componente 168 545 37 28 connettore a spina del kit di cavi A 140 540 25 34 non serve più. Il connettore a spina è già montato sull'unità idraulica intensificatore forza frenante

3

Montare il supporto (1) con il relè (F) sulla traversa dei fari

 Prima del montaggio sul portarelè, collegare il relè (F) e la spina di accoppiamento con dei connettori per cavi (7) non compresi nella dotazione.

4

Posare il kit di cavi lungo il kit di cavi principali

 Eventualmente smontare la corazzatura nella zona del montante elastico (6).



I colori dei cavi da brasare devono essere identici

5

Collegare il cavo massa (marrone) alla massa (W) nella zona del montante elastico (6)

 Eventualmente smontare la copertura di materiale sintetico sulla massa (W) e collegare il cavo massa (marrone) con un nuovo dado.

6

Brasare il cavo (nero/rosso) sul relè unità idraulica (K37) pin 5 (D)

7

Scomporre il connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9)

 Eventualmente tagliare l'isolamento.

8

Controllare se il connettore a spina intermedio dell'interruttore di controllo liquido freni (X88/4) ed i cavi sono corrosi

 Sostituire il connettore a spina ed eventualmente tagliare i cavi in modo tale da togliere tutte le parti corrose. Controllare la lunghezza dei cavi ed eventualmente prolungarli.

9

Brasare il pin 2 del cavo (marrone/bianco) del connettore a spina intermedio dell'interruttore di controllo liquido freni (X88/4) con una nuova boccola ed il cavo (marrone/bianco) del kit di cavi

 Il cavo (marrone/bianco) del kit di cavi per il connettore a spina intermedio dell'interruttore di controllo liquido freni (X88/4) ha una identificazione separata (bandiera).

10

Riparare il kit di cavi con dei connettori

 Usare solo i connettori omologati dalla Daimler-Benz AG.

AR54.18-P-0100-02A

11

Collegare il pin 4 del cavo (marrone/nero) del connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9) con il cavo (marrone/nero) del kit di cavi

 Usare il connettore verde.

12

Collegare il pin 2 del cavo (marrone/bianco) del connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9) con il cavo (marrone/bianco) del kit di cavi

 Usare il connettore verde.

13

Collegare il pin 1 del cavo (marrone) del connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9) con il cavo (marrone) del kit di cavi

 Usare il connettore verde.

14

Collegare il cavo (bianco/rosso 4,0 mm2) del connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9) con il cavo (bianco/rosso 4,0 mm2) del nuovo connettore a spina gruppo motore-pompa (C)

 Usare il connettore blu.

15

Collegare il cavo (marrone 4,0 mm2) del connettore a spina unità idraulica intensificatore forza frenante (X88/9) con il cavo (marrone 4,0 mm2) del nuovo connettore a spina gruppo motore-pompa (C)

 Usare il connettore blu.

16

Isolare tutti i cavi ed i connettori con nastro telato

17

Montare l'unità idraulica intensificatore forza frenante, innestando la spina del gruppo motore-pompa (C) con la spina dell'unità idraulica intensificatore forza frenante

 Innestare con cautela il connettore a spina e controllare il perfetto contatto dei pin. I cavi non devono essere spinti fuori dal connettore a spina.

AR42.10-P-0302A

18

Controllare il funzionamento del relè

AR54.15-P-3000A