Smontare, montare la valvola di troppo pieno sull'unità di comando del sistema di post-trattamento dei gas di scarico · ar4920g0022dd · Mercedes-Benz WIS

AR49.20-G-0022DD

Smontare, montare la valvola di troppo pieno sull'unità di comando del sistema di post-trattamento dei gas di scarico

14.08.2019

Motore	900.92, 902.93, 924.93, 926.95/97 nel tipo 000.001
	con BlueTec
Motore	925.9 nel tipo 000.001
	con BlueTec

Smontare, montare la valvola di troppo pieno sull'unità di comando del sistema
di post-trattamento dei gas di scarico

1	Ingresso aria compressa
2	Uscita aria compressa
3	Dado di raccordo
4	Dado di raccordo
5	Valvola di troppo pieno senza riflusso

G14.40-3363-06

 Avviso	Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso	Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.	AS00.00-Z-0005-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze su viti e dadi autobloccanti		AH00.00-N-0001-01A
	Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti		AH00.00-P-0015-01CW
	Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa		AH00.18-N-0001-01A
 	Smontare, montare
1	Disinserire l'accensione.
2	Smontare il condotto dell'aria compressa dall'ingresso dell'aria compressa (1).	 Dopo l'arresto del motore, le singole tubazioni vengono pulite con aria compressa per altri 3 min circa. Iniziare pertanto gli interventi al sistema di post-trattamento gas di scarico solo dopo questo intervallo di tempo. Per scaricare la pressione allentare i dadi di raccordo (4) inizialmente di circa 2 giri, quindi smontarli.
		 Dado di raccordo tubazione alimentazione aria compressa sulla valvola di troppo pieno	*BA14.40-N-1023-02H
3	Smontare il condotto dell'aria compressa dall'uscita aria compressa (2).	 Per scaricare la pressione allentare i dadi di raccordo (3) inizialmente di circa 2 giri, quindi smontarli.
		 Dado di raccordo tubazione aria compressa di lavoro sulla valvola di troppo pieno	*BA14.40-N-1022-02H
4	Smontare la valvola di troppo pieno senza riflusso (5).	 Valvola di troppo pieno sul supporto	*BA14.40-N-1035-02H
5	Montaggio in successione inversa
	Controllare
6	Avviare il motore e riempire l'impianto pneumatico fino alla pressione di disinserimento.	 Vedi informazioni dell'allestitore.
7	Controllare la tenuta dell'impianto pneumatico con il motore in moto.	 Controllo visivo.
8	Arrestare il motore.

 Post-trattamento dei gas di scarico, BlueTEC

Numero	Denominazione		Motore 900.92, 902.93, 924.93, 925.9, 926.9 nel tipo 000.001
BA14.40-N-1022-02H	Dado di raccordo tubazione aria compressa di lavoro sulla valvola di troppo pieno	Nm	60

 Post-trattamento dei gas di scarico, BlueTEC

Numero	Denominazione		Motore 900.92, 902.93, 924.93, 925.9, 926.9 nel tipo 000.001
BA14.40-N-1023-02H	Dado di raccordo tubazione alimentazione aria compressa sulla valvola di troppo pieno	Nm	10

 Post-trattamento dei gas di scarico, BlueTEC

Numero	Denominazione		Motore 900.92, 902.93, 924.93, 925.9, 926.9 nel tipo 000.001
BA14.40-N-1035-02H	Valvola di troppo pieno sul supporto	Nm	41

Documenti citati

ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
ah0018n000101a Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa
as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso