AR49.10-P-7280VA | Impianto di scarico dal connettore flangiato - stacco e riattacco | 11.3.10 |
MOTORE 272 nel TIPO 171
P49.10-2432-06
1 Montante diagonale posteriore
2 Vite
3 Vite
4 Catalizzatore sinistro
5 Catalizzatore destro
6 Impianto di scarico
7 Vite
8 Vite
9 Guarnizione
10 Guarnizione
11 Supporto in gomma dello scarico
12 Staffa di arresto
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Pericolo! | I bordi taglienti dei componenti del veicolo possono provocare ferite da taglio o abrasioni. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti protettivi. Sbavare le lamiere di riparazione. | |
| Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Pericolo! | Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento | Allineare il veicolo tra i montanti del ponte di sollevamento e posizionare i quattro dischi di alloggiamento sui punti di alloggiamento del ponte prescritti dal produttore del veicolo. | |
1 | Sollevare il veicolo | Posizionare i bracci della piattaforma di sollevamento in modo da poter accedere senza difficoltà alle viti (2) dei montanti diagonali posteriori (1). | |
2 | Smontare il tirante diagonale posteriore (1) | Montaggio: Le viti (2, 3) dei rinforzi diagonali posteriori devono essere serrate solo con il veicolo in piano sulle proprie ruote. | |
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3 | Supportare i catalizzatori (4, 5) con l'attrezzo di sollevamento e la piastra per cambio | ||
4 | Smontare l'impianto di scarico (6) dai catalizzatori (4, 5) svitando allo scopo le viti (7, 8) | Montaggio: Rimuovere dai punti di collegamento eventuali residui di combustione e corrosione. Sostituire le guarnizioni (9, 10) e le viti. | |
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5 | Sganciare l'impianto di scarico (6) dai supporti di gomma (11) e rimuoverlo | Per facilitare lo smontaggio: Applicare del lubrificante sulle staffe di fissaggio (12) e sui fori dei supporti di gomma dello scarico . | |
Verificare lo stato di usura dei cuscinetti in gomma di scarico, all'occorrenza sostituirli. | |||
Pasta lubrificante | |||
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6 | Montaggio in successione inversa | ||
| Controllare | ||
7 | Controllare la posizione di montaggio e la mobilità dell'impianto di scarico (6) | Montare l'impianto di scarico senza sottoporlo a sollecitazione, all'occorrenza allinearlo di precisione. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
8 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta dell'impianto di scarico (6) |
Pianale
Numero | Denominazione | Tipo 171 | |
BA61.10-P-1005-01A | Vite autobloccante del montante diagonale posteriore sul pianale | Nm | 60 |
Impianto di scarico
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA49.10-P-1002-01N | Vite catalizzatore sull'impianto di scarico centrale | Nm | 20 | |
BA49.10-P-1006-01N | Vite supporto cuscinetti in gomma dell'impianto di scarico | Nm | 20 | |
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1002-06A | Pasta lubrificante parti in gomma 2.5 kg, DBL 6867.00 | A 000 989 01 60 |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ar0060p1000v Sollevare il veicolo, montarlo sui cavalletti
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z001001a Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.