Controllare i cavi di massa per il collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio · ar4770d102001te · Mercedes-Benz WIS

AR47.70-D-1020-01TE	Controllare i cavi di massa per il collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio
 Pericolo	Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)	Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.	AS00.00-Z-0035-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale		AH00.00-Z-0300-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica		AH54.00-P-0001-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze sulla batteria		AH54.10-P-0001-01A

Motore

780.703 nel tipo 910

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1001-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sul distributore di energia ad alto voltaggio nel vano motore	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1002-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sul distributore di energia ad alto voltaggio sul sottoscocca	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1003-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sul modulo della coppia conica	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1004-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sul modulo batteria ad alto voltaggio	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1005-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sulla batteria ad alto voltaggio	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1006-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sulla carrozzeria	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1007-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sul convertitore CC/CC	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1008-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sul supporto componenti ad alto voltaggio nel vano motore	Nm	16

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1009-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale/conduttore di terra sull'unità di collegamento per la ricarica in corrente continua	Nm	7

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1010-02TE	Vite cavo di massa collegamento equipotenziale sul caricabatteria CA	Nm	7

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1011-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sul supporto riscaldatore circuito secondario	Nm	7

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1012-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sul riscaldatore circuito secondario	Nm	7

 Cavi di massa collegamento equipotenziale rete di bordo ad alto voltaggio

Numero	Denominazione		Motore 780.703 nel tipo 910
BA47.70-N-1013-02TE	Dado cavo di massa collegamento equipotenziale sul riscaldatore abitacolo	Nm	7

 In caso di lavori sui componenti per l'alto voltaggio eseguire un controllo dei rispettivi cavi elettrici per il collegamento equipotenziale.
In base alla zona da controllare occorre smontare i rispettivi rivestimenti sottoscocca, il rivestimento inferiore del vano motore o la piastra di protezione.

Controllare i cavi di massa per il collegamento equipotenziale rete di bordo ad
alto voltaggio

D47.70-A017-79

Controllare il collegamento equipotenziale per la 1a, 2a e 3a batteria ad alto voltaggio e per il modulo batteria ad alto voltaggio

1	Controllare che il rispettivo cavo di massa del collegamento equipotenziale (1) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



sostituire il cavo di massa danneggiato del collegamento equipotenziale (1)   .

2	Controllare che il rispettivo cavo di massa del collegamento equipotenziale (1) sia saldamente posizionato.

Se uno o più cavi di massa del collegamento equipotenziale (1) sono laschi,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (1)   .

3	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (2) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



sostituire il cavo di massa danneggiato del collegamento equipotenziale (2)   .

4	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (2) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (2) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (2)   .

D47.70-A018-79

Controllare il collegamento equipotenziale per la 4a batteria ad alto voltaggio e per il modulo batteria ad alto voltaggio

5	Motore 780.703 nel tipo 910 con codice E4T (Batteria ad alto voltaggio (47 kWh)) Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (3) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



sostituire il cavo di massa danneggiato del collegamento equipotenziale (3)   .

6	Motore 780.703 nel tipo 910 con codice E4T (Batteria ad alto voltaggio (47 kWh)) Controllare che il rispettivo cavo di massa del collegamento equipotenziale (3) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (3) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (3)   .

7	Motore 780.703 nel tipo 910 con codice E4T (Batteria ad alto voltaggio (47 kWh)) Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (4) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



sostituire il cavo di massa danneggiato del collegamento equipotenziale (4)   .

8	Motore 780.703 nel tipo 910 con codice E4T (Batteria ad alto voltaggio (47 kWh)) Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (4) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (4) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (4)   .

D47.70-A019-79

Controllare il collegamento equipotenziale del riscaldatore circuito secondario e del distributore di energia ad alto voltaggio sul sottoscocca

9	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (5) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (5)   .

10	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (5) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (5) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (5)   .

11	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (6) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (6)   .

12	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (6) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (6) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (6)   .

Controllare il collegamento equipotenziale per l'unità di collegamento per la ricarica in corrente continua

13	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (7) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (7)   .

14	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (7) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (7) è lasco,
	
	fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (7)   .

D47.70-A022-76

Controllare il conduttore di terra della presa di corrente alimentazione

15	Controllare che il cavo elettrico (8) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	sostituire il cavo elettrico (8)  .

16	Controllare che il cavo elettrico (8) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo elettrico (8) è lasco,
	
	fissare il cavo elettrico (8)  .

D47.70-A023-76

Controllare il collegamento equipotenziale del caricabatteria CA

17	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (9) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (9)   .

18	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (9) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (9) è lasco,
	
	fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (9)   .

D47.70-A024-76

D47.70-A020-79

Controllare il collegamento equipotenziale del convertitore CC/CC

19	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (10) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (10)   .

20	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (10) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (10) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (10)   .

Controllare il collegamento equipotenziale del riscaldatore abitacolo

21	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (11) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (11)   .

22	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (11) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (11) è lasco,
	
	fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (11)   .

D47.70-A025-76

Controllare il collegamento equipotenziale del distributore di energia ad alto voltaggio nel vano motore

23	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (12) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (12)   .

24	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (12) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (12) è lasco,
	
	fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (12)   .

D47.70-A026-76

Controllare il collegamento equipotenziale del modulo della coppia conica

25	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (13) non presenti danneggiamenti.

	Se è presente un danneggiamento,
	
	Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (13)   .

26	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (13) sia saldamente posizionato.

	Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (13) è lasco,
	
	fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (13)   .

D47.70-A027-76

D47.70-A021-78

Controllare il collegamento equipotenziale del telaio tubolare

27	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (14) non presenti danneggiamenti.

Se è presente un danneggiamento,



Sostituire il cavo di massa del collegamento equipotenziale (14)   .

28	Controllare che il cavo di massa del collegamento equipotenziale (14) sia saldamente posizionato.

Se il cavo di massa del collegamento equipotenziale (14) è lasco,



fissare il cavo di massa del collegamento equipotenziale (14)   .

Documenti citati

ah0000z030001a Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale
ah5400p000101a Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica
ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
ah5410p000101a
as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)