Controllare, correggere la posizione centrale della scatola sterzo

AR46.20-T-3015A

Controllare, correggere la posizione centrale della scatola sterzo

29.6.05

 Pericolo!

Pericolo di lesioni per incastro o schiacciamento, in caso estremo di troncatura di arti, durante interventi su organi meccanici

Durante lo spostamento di componenti non devono trovarsi arti o altre parti del corpo nel raggio di azione degli organi meccanici.

AS00.00-Z-0009-01A



Avvertenze su viti e dadi autobloccanti

Tutti i tipi

AH00.00-N-0001-01A

1

Controllare la convergenza dell'assale anteriore

AR40.20-T-0100A

2

Posizionare le ruote in rettilineo

3

Controllare la posizione del riferimento (C) sulla scatola dello sterzo (5) rispetto al riferimento (D) sull'albero primario (6)

 Se il riferimento (D) non risulta visibile, si deve smontare il giunto cardanico (3) dell'albero primario (6).

Il riferimento (C) e il riferimento (D) devono essere allineati.

In caso contrario eseguire in aggiunta alla fase di lavoro 4 le fasi di lavoro per la regolazione della posizione centrale dello sterzo.

4

Montare il giunto cardanico (3) sull'albero primario (6)

 Eseguire solo se è stato necessario smontare il giunto cardanico (3).

Dopo il montaggio, la fessura del giunto cardanico (3) e il riferimento (D) sull'albero primario (6) devono essere allineati.

Nel corso di lavori di regolazione successivi si può utilizzare la fessura del giunto cardanico (3) in via sostitutiva per il riferimento (D).



*BA46.20-N-1003-01D



*000589642100

5

Smontare la barra di accoppiamento (1) dalla leva comando sterzo (2)

AR46.40-T-1000-01A

6

Girare il volante dal finecorsa sinistro al finecorsa destro e contare il numero dei giri

7

Girare il volante fino al finecorsa destro e girarlo quindi all'indietro per la metà dei giri rilevati

8

Posizionare centralmente la scatola sterzo

 Il riferimento (C) sulla scatola dello sterzo (5) ed il riferimento (D) sull'albero primario (6) devono essere allineati.

9

Allentare la vite di serraggio sulla barra di accoppiamento (1)

10

Regolare la lunghezza della barra di accoppiamento (1)

 Regolare la lunghezza della barra di accoppiamento (1) in modo tale che questa possa essere inserita nella leva comando sterzo (2) senza essere soggetta a tensioni.

11

Montare la barra di accoppiamento (1) sulla leva comando sterzo (2)

AR46.40-T-1000-01A



*BA46.40-N-1001-04B



*000589392100

12

Serrare il dado della fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento (1)

 Dopo il serraggio, la barra di accoppiamento (1) deve lasciarsi spostare all'interno delle teste sferiche.



*BA46.40-N-1002-04B



*001589672100

13

Controllare la posizione del volante

14

Smontare il volante

 Eseguire solo se è necessario regolare la posizione di marcia in rettilineo del volante.

15

Regolare la posizione di marcia in rettilineo del volante e serrare il dado del volante

 Eseguire solo se è necessario regolare la posizione di marcia in rettilineo del volante.



*BA46.10-N-1002-05B



*000589642100

16

Effettuare giro di prova

 Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo .

Numero

Denominazione

Sterzo 765.866

BA46.10-N-1002-05B

Dado del volante sul piantone sterzo

Nm

65

Numero

Denominazione

Sterzo 765.866

BA46.20-N-1003-01D

Giunto cardanico sulla scatola sterzo e l'albero comando sterzo

Nm

34

Numero

Denominazione

Sterzo 765.866

BA46.40-N-1001-04B

Dado barra di accoppiamento sulla leva comando sterzo

Nm

285

BA46.40-N-1002-04B

Dado della fascetta di serraggio sul tirante laterale comando sterzo

Nm

80