Controllare, correggere la posizione centrale della scatola sterzo

AR46.20-G-3015CA

Controllare, correggere la posizione centrale della scatola sterzo

20.09.2018

Tipo

437.420/425/430/435 ## a partire da 205846

Tipo

437.421/426/431/436/465/467

Avvertenze di modifica

18.09.2018

Aggiunta avvertenza per quanto riguarda il manicotto (10).

Fase di lavoro 9

Illustrazione riferita al tipo 437.420 con sterzo ZF 8095

1

Scatola dello sterzo

2

Barra di accoppiamento

3

Leva di comando dello sterzo

10

Manicotto

Illustrazione riferita al TIPO 437.426 con sterzo ZF 8095

1

Scatola dello sterzo

3

Leva di comando dello sterzo

9

Giunto cardanico

11

Rondella di appoggio

12

Albero primario

13

Copertura

A

"max."

B

"max."

C

"max."

Illustrazione riferita al TIPO 437.467 con sterzo RBL C 700 V

1

Scatola dello sterzo

3

Leva di comando dello sterzo

11

Rondella di appoggio

12

Albero primario

13

Copertura

14

Copertura

A

"max."

B

"max."

C

Tacche

 Pericolo

Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento

Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0032-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze su viti e dadi autobloccanti

AH00.00-N-0001-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze relative alla posizione di montaggio dei giunti cardanici sullo sterzo

AH46.00-N-0004-01A



Controllare

1

Sollevare l'asse anteriore e appoggiarlo sui cavalletti di sostegno.

 Le ruote anteriori devono potersi muovere.

2

Controllare la scorrevolezza del fuso a snodo e dei giunti dello sterzo.

 Per il controllo girare manualmente la ruota anteriore a sinistra e a destra.

In presenza di contestazioni,



Riparare il fuso a snodo e i giunti dello sterzo.

3

Togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote anteriori su piattelli girevoli.

 Utilizzare i piattelli girevoli con scala.

4

Correggere la pressione dei pneumatici.



AP40.15-G-4060C

5

Controllare l'angolo di sterzata tenendo presente le dimensioni e lo spazio libero degli pneumatici.

AR40.20-G-0345B

6

Controllare la convergenza.

AR40.20-G-0100C

7

Posizionare le ruote in rettilineo.

8

Aprire il cofano motore.

Tipo 437.42/43/46

Tipo 437.42/43

AR88.40-G-1000C

 Tipo 437.46
Vedi informazioni dell'allestitore.

9

Smontare il manicotto (10) dal disco di appoggio (11).

Solo se è montato un manicotto (10).

 Solo nel tipo 437.46
Il manicotto (10) viene soppresso.
Se il manicotto (10) sopra il giunto cardanico (9) è presente, rimuovere completamente il manicotto (10) e smaltirlo.

 Solo nel tipo 437.42/43
Fissare il manicotto (10) sull'albero dello sterzo in modo che il giunto cardanico (9) sia liberamente accessibile.

10

Controllare la posizione dell'albero primario (12) rispetto agli ingranaggi dello sterzo (1).


Durante il controllo non spostare la posizione rettilinea delle ruote.
Altrimenti il risultato potrebbe essere falsato.

 Gli ingranaggi dello sterzo (1) devono trovarsi in posizione centrale. A tal fine le tacche (frecce A, B, C) devono coincidere.

 Tipo 437.467con sterzo RBL C 700 V
Le tacche (C) formano una linea teorica centralmente sopra la copertura (14).

Se i contrassegni (A, B, C) coincidono,



continuare con la fase di lavoro 16.

Se i contrassegni (A, B, C) non coincidono,



regolare la posizione centrale dello sterzo sugli ingranaggi dello sterzo (1) effettuando a tal fine le fasi di lavoro da 11 a 19.

Regolazione

11

Smontare la barra di accoppiamento (2) dal braccio del fuso a snodo.

AR46.40-G-0100CA

12

Controllare la posizione rettilinea delle ruote.

In presenza di contestazioni,



Posizionare le ruote in rettilineo.

13

Allineare l'albero primario (12) con la tacca sugli ingranaggi dello sterzo (1).

 Le tacche (A, B, C) devono coincidere.

 Tipo 437.467con sterzo RBL C 700 V
Le tacche (C) formano una linea teorica centralmente sopra la copertura (14).

14

Regolare la lunghezza della barra di accoppiamento (2) e montarla sul braccio del fuso a snodo.

AR46.40-G-0100CA

15

Controllare la posizione rettilinea del volante.

 Correggere la posizione rettilinea del volante su volante stesso o sul giunto cardanico (9) dell'albero di comando dello sterzo.

Se sono presenti contestazioni e il volante viene regolato mediante spostamento del volante,



Smontare il volante e portarlo in posizione rettilinea spostandolo, rimontare il volante.

AR46.10-G-0100C

Se sono presenti contestazioni e il volante viene regolato mediante spostamento del giunto cardanico (9),



Smontare il giunto cardanico (9), portare il volante in posizione rettilinea ruotando l'albero dello sterzo e rimontare il giunto cardanico (9).


Infilare il giunto cardanico (9) sull'albero primario (12) al punto che la vite inserita passi perfettamente nella scanalatura anulare dell'albero primario (12).
Altrimenti può verificarsi l'avaria dello sterzo.

 Sostituire la vite e il dado del giunto cardanico (9).

 Dado albero dello sterzo sull'albero primario

*BA46.10-N-1001-05I

16

Montare il manicotto (10).

Solo nel tipo 437.42/43

17

Chiudere il cofano motore.

Tipo 437.42/43/46

Tipo 437.42/43

AR88.40-G-1000C

 Tipo 437.46
Vedi informazioni dell'allestitore.

18

Sollevare l'asse anteriore, estrarre i piattelli girevoli e abbassare il veicolo.

19

Effettuare giro di prova.

 Volante, fodero del piantone, albero dello sterzo

Numero

Denominazione

Tipo 437.420/421/425/426/430/431/435/436

Tipo 437.465/467

BA46.10-N-1001-05I

Dado albero dello sterzo sull'albero primario

Nm

30

30