AR43.40-D-1050AD | Controllare il retarder Telma | 10.4.06 |
TIPO 668, 670 con CODICE (BR3) Retarder CC 80
D43.40-0009-06
1 Cavi elettrici
2 Cavo di massa centrale
A15 Scatola relè retarder
M36 Retarder
| Controllare | ||
1 | Misurare ed eventualmente regolare la distanza di traferro | ||
2 | Controllare le batterie | ||
3 | Controllare l'attacco del cavo di massa centrale (2) e l'attacco dei cavi elettrici (1) verso il retarder (M36) | Eventualmente riparare il cavo di massa centrale (2), i cavi elettrici (1) o il retarder (M36). | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
4 | Controllare il comando del retarder (M36) | ||
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Eventualmente riparare il comando del retarder (M36) o sostituire la scatola relè del retarder (A15): | |||
Smontare, montare la scatola relè del retarder Telma | |||
5 | Controllare l'assorbimento di corrente del retarder (M36) | ||
Intensità di corrente per ogni circuito elettrico | |||
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I valori di misurazione devono essere entro i limiti di tolleranza. | |||
Smontare, montare la bobina elettromagnetica del retarder Telma |
Valori di controllo Retarder (elettrico)
Numero | Denominazione | Tipi | ||
BE43.40-N-1003-01B | Intensità di corrente per ogni circuito elettrico | a 24 V e 20 °C | A | 20 (20%) |
a 12 V e 20 °C | A | 40 (20%) | ||
Attrezzi reperibili nel commercio
Documenti citati
- ar4340d105001ad Controllare il comando del retarder Telma
- ar4340d105002ad Controllare l'assorbimento di corrente del retarder Telma
- ar4340d1500a Misurare la luce
- ar4340d1700ad Smontare, montare la bobina elettromagnetica del retarder Telma
- ar4340d1750ad Smontare, montare la scatola relè del retarder Telma
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso