Regolare il freno di stazionamento

AR42.20-D-0540H

Regolare il freno di stazionamento

26.5.11

 

Smontaggio, montaggio

 Pericolo!

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal produttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Prima della procedura di controllo e di regolazione rodare il freno di stazionamento

 Non sovraccaricare termicamente il freno. In questo modo si evitano danneggiamenti dell'impianto frenante.

 In caso di guarnizioni freno nuove, prima del rodaggio freno assicurarsi che il freno di stazionamento sia regolato grossolanamente per garantire lo sviluppo delle forze necessarie per il rodaggio freno.

 Banco di prova freni:

Tipo 900.63, tipo 906.11/13/21/23/61/63/
71/73: rilevare la resistenza al rotolamento sul banco di prova freni. Il rodaggio dei freni viene eseguito con una forza frenante di 1000 N più la resistenza al rotolamento rilevata per un tempo di 60 s. Qualora il veicolo dovesse avere la tendenza di spostarsi fuori dai rulli, ridurre in misura opportuna la forza frenante.

Tipo 900.65, tipo 906.15/25/65:

Rilevare la resistenza al rotolamento sul banco di prova freni. Il rodaggio dei freni viene eseguito con una forza frenante di 2000 N più la resistenza al rotolamento rilevata per un tempo di 3 min. Qualora il veicolo dovesse avere la tendenza di spostarsi fuori dai rulli, ridurre in misura opportuna la forza frenante.

 Strada o banco di prova a rulli:

Accelerare il veicolo a 60 km/h e tirare leggermente la leva del freno a mano (200 N) per ca. 12 s.

2

Sollevare il veicolo

AR00.60-D-1000H

3

Svitare rispettivamente una vite della ruota posteriore sinistra e destra.

Tipo 900.63, tipo 906.11/13/21/23/61/63/
71/73

AR40.10-D-1100H

 Le ruote in lega devono essere smontate completamente.

Regolare

4

Allentare il controdado (33) e il dado di regolazione (30) e allentare in questo modo i cavi comando freno di stazionamento (4) in corrispondenza del dispositivo di regolazione tiranti (31)

5

Allentare il dado (34) e spostare il dispositivo di regolazione tiranti (31) in direzione di marcia fino all'arresto



*BA42.20-N-1013-01A

6

Regolare il gioco base del freno di stazionamento

Tipo 900.63, tipo 906.11/13/21/23/61/63/
71/73

AR42.20-D-0540-02A

Tipo 900.65, tipo 906.15/25/65

AR42.20-D-0540-02H



*BA42.20-N-1015-01A



*BA42.20-N-1016-01A

7

Regolare i tiranti del freno di stazionamento (4)

 Azionare più volte la leva del freno a mano con una forza media, successivamente allentarla e azionarla fino alla terza tacca di arresto. Serrare il dado di regolazione (30) del dispositivo di regolazione tiranti (31) finché le ruote posteriori possono ancora essere ruotate appena manualmente in direzione di marcia.

8

Verificare la libera mobilità delle ruote posteriori

 A tal fine azionare 3 volte la leva del freno a mano e rilasciarla. Le ruote posteriori devono girare liberamente senza strofinamenti del freno. Se le ruote posteriori non girano liberamente ripetere la regolazione.

9

Serrare il controdado (33)

10

Montaggio in successione inversa

11

Eseguire il test dei freni sul banco di prova

 Nella quarta tacca della leva del freno a mano, i valori di frenata del freno di stazionamento devono essere uguali su entrambi i lati, o comunque rientrare nella tolleranza, altrimenti ripetere la regolazione.

AP42.00-D-4290A

Numero

Denominazione

Tipo 900

Tipo 906

BA42.20-N-1013-01A

Vite/dado del dispositivo di registrazione del tirante sul telaio

M10

Nm

42

42

BA42.20-N-1015-01A

Vite di registro gioco base di ventilazione freno di stazionamento

Nm

10

10

BA42.20-N-1016-01A

Coppia di attrito vite di registro dispositivo di regolazione gioco base di ventilazione freno di stazionamento

Nm

5

5