D42.20-1115-01
Przedstawiono na przykładzie typu 906 oprócz typu 906.1 z osią tylną 741.417
4 Linki hamulca pomocniczego
30 Nakrętka regulacyjna
31 Regulacja linki hamulcowej
33 Nakrętka zabezpieczająca
34 Nakrętki
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta. | |
1 | Przed rozpoczęciem diagnostyki i korekty zahamuj hamulcem pomocniczym. | Nie dopuść do termicznego przeciążenia hamulców. Dzięki temu unika się uszkodzeń układu hamulcowego. | |
W przypadku nowych okładzin hamulcowych przed rozpoczęciem hamowania zapewnij, że hamulec pomocniczy jest ogólnie ustawiony wstępnie, by można było wytworzyć wymagane siły dla procesu hamowania. | |||
Stanowisko do kontroli hamulców: Typ 900.63, typ 906.11/13/21/23/61/63/ | |||
Typ 900.65, typ 906.15/25/65: Określ opór toczenia na stanowisku do kontroli hamulców. Hamowanie jest realizowane z siłą hamowania 2000 N określonego oporu toczenia przez 3 minut. Jeśli pojazd wykazuje skłonności do poruszania się z rolek, zmniejsz odpowiednio siłę hamowania. | |||
Ulica lub rolkowe stanowisko diagnostyczne: Przyspiesz pojazd do 60 km/h i pociągnij lekko dźwignię hamulca ręcznego (200 N) przez ok. 12 s. | |||
2 | Podnieś pojazd. | ||
3 | Wykręć każdorazowo jedną śrubę z koła tylnego z lewej i prawej strony. | Typ 900.63, typ 906.11/13/21/23/61/63/ | |
Koła z obręczami ze stopów lekkich musisz kompletnie zdemontować. | |||
Regulacja | |||
4 | Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (33) i nakrętkę regulacyjną (30) i dzięki temu poluzuj linkę hamulca postojowego (4) przy regulacji linki hamulcowej (31). | ||
5 | Poluzuj nakrętkę (34) i przesuń mechanizm regulacji linki hamulcowej (31) w kierunku jazdy do oporu. | | |
6 | Wyreguluj podstawowy skok luzowania hamulca pomocniczego. | Typ 900.63, typ 906.11/13/21/23/61/63/ | |
Typ 900.65, typ 906.15/25/65 | |||
| |||
| |||
7 | Wyreguluj linkę hamulca pomocniczego (4). | Uruchom wielokrotnie dźwignię hamulca ręcznego ze średnią siłą, następnie poluzuj i uruchom do trzeciej zapadki. Dokręć nakrętkę regulacyjną (30) regulacji linki hamulcowej (31), aż koła tylne dadzą się jeszcze ręcznie obracać prosto w kierunku jazdy. | |
8 | Sprawdź swobodę obracania się kół tylnych. | W tym celu uruchom 3-krotnie dźwignię hamulca ręcznego i ponownie poluzuj. Koła tylne muszą się dać swobodnie obracać i bez wleczenia hamulca. Jeśli koła tylne nie obracają się swobodnie, należy powtórzyć regulację. | |
9 | Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (33). | ||
10 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
11 | Przeprowadź test hamulców na stanowisku kontrolnym. | Hamulec pomocniczy musi wykazywać w czwartej zapadce dźwigni hamulca ręcznego po obu stronach takie same wartości hamowania wzgl. zawierać się wewnątrz dopuszczalnej tolerancji, w przeciwnym razie powtórz regulację. |
Hamulec pomocniczy
Numer | Nazwa | Typ 900 | Typ 906 | ||
BA42.20-N-1013-01A | Śruba/ nakrętka regulacji linki hamulcowej do ramy | M10 | Nm | 42 | 42 |
BA42.20-N-1015-01A | Śruba nastawcza podstawowego skoku luzowania hamulca pomocniczego | Nm | 10 | 10 | |
BA42.20-N-1016-01A | Moment tarcia śruby nastawczej nastawnika podstawowego skoku luzowania hamulca pomocniczego | Nm | 5 | 5 | |
Powiązane dokumenty
- ap4200d4290a Test hamulców
- ar0060d1000h Unoszenie pojazdu, podpieranie
- ar4010d1100h Demontaż i montaż kół
- ar4220d054002a Wyreguluj podstawowy skok luzowania hamulca pomocniczego.
- ar4220d054002h Regulacja podstawowego skoku luzowania hamulca pomocniczego
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.