Controllare la differenza angoli di sterzata

AR40.20-P-0325LF

Controllare la differenza angoli di sterzata

17.01.2019

Tipo

217, 222

Avvertenze di modifica

25.06.2013

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.0 (tranne 222.077) tranne codice 487 (Active Body Control (ABC)) tranne codice M005 (4MATIC) tranne codice Z07 (Protezione massima), tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188) tranne codice 487 (Active Body Control (ABC)) tranne codice M005 (4MATIC) tranne codice Z07 (Protezione massima)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.0 (tranne 222.077) con codice 487 (Active Body Control (ABC)), tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188) con codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.0 (tranne 222.077) con codice M005 (4MATIC), tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188) con codice M005 (4MATIC)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188) con codice Z07 (Protezione massima)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.178 con codice 494 (Versione per gli USA) tranne codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.077/177/178/179/187/188 con codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

17.01.2019

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

Tipo 222.0 (tranne 222.077) con codice M005 (4MATIC) Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188) con codice M005 (4MATIC) Tipo 222.9 con codice M005 (4MATIC) tranne codice Z07 (Protezione massima) tranne codice Z19 (Limousine per capi di Stato Pullman) tranne codice Z31 (Limousine per capi di Stato Pullman Guard)

BE40.20-P-1001-08R



Controllare

1

Controllare ed eventualmente correggere la convergenza dell'assale anteriore

AR40.20-P-0200LF

2

Controllare la differenza dell'angolo di sterzata

 Per controllare la geometria dello sterzo viene misurata la differenza angoli di sterzata. Questa è la differenza angolo di sterzata tra la ruota esterna alla curva e la ruota interna alla curva con un angolo di sterzata della ruota interna alla curva di 20°.

Tipo 222Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

*BE40.20-P-1001-08R

Tipo 217Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

*BE40.20-P-1001-08V

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 222.0 (tranne 222.077)
tranne codice 487 (Active Body Control (ABC))
tranne codice M005 (4MATIC)
tranne codice Z07 (Protezione massima)
Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188)
tranne codice 487 (Active Body Control (ABC))
tranne codice M005 (4MATIC)
tranne codice Z07 (Protezione massima)

Tipo 222.0 (tranne 222.077)
con codice 487 (Active Body Control (ABC))
Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188)
con codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 31' (30')

-1° 31' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 222.0 (tranne 222.077)
con codice M005 (4MATIC)
Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188)
con codice M005 (4MATIC)
Tipo 222.9
con codice M005 (4MATIC)
tranne codice Z07 (Protezione massima)
tranne codice Z19 (Berlina per capi di Stato Pullman)
tranne codice Z31 (Berlina per capi di Stato Pullman Guard)

Tipo 222.1 (tranne 222.177/178/179/187/188)
con codice Z07 (Protezione massima)
Tipo 222.9
con codice Z07 (Protezione massima)

BE40.20-P-1001-08R

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 30' (30')

-1° 36' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 222.9
con codice Z19 (Berlina per capi di Stato Pullman)

Tipo 222.9
con codice Z31 (Berlina per capi di Stato Pullman Guard)

BE40.20-P-1001-08R

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 36' (30')

-1° 36' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 222.178
tranne codice 487 (Active Body Control (ABC))
tranne codice 494 (Versione per gli USA)

Tipo 222.178
con codice 494 (Versione per gli USA)
tranne codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 6' (30')

-1° 4' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 222.077/177/178/179/187/188
con codice 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 31' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

Tipo 217 tranne AMG, AMG tipo 217.377/ 379/477/479

AMG tipo 217.378/478 tranne codice 494

BE40.20-P-1001-08V

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 31' (30')

-1° 6' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero

Denominazione

AMG tipo 217.378/478 con codice 494

BE40.20-P-1001-08V

Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva

°

-1° 4' (30')