Spurdifferenzwinkel prüfen

AR40.20-P-0325LF

Spurdifferenzwinkel prüfen

17.01.2019

Typ

217, 222

Änderungshinweise

25.06.2013

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.0 (außer 222.077) außer Code 487 (Active Body Control (ABC)) außer Code M005 (4MATIC) außer Code Z07 (Höchstschutz) Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) außer Code 487 (Active Body Control (ABC)) außer Code M005 (4MATIC) außer Code Z07 (Höchstschutz)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.0 (außer 222.077) mit Code 487 (Active Body Control (ABC)) Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) mit Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.0 (außer 222.077) mit Code M005 (4MATIC) Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) mit Code M005 (4MATIC)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) mit Code Z07 (Höchstschutz)

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.178 mit Code 494 (USA-Ausführung) außer Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

16.02.2017

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.077/177/178/179/187/188 mit Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

17.01.2019

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

Typ 222.0 (außer 222.077) mit Code M005 (4MATIC) Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) mit Code M005 (4MATIC) Typ 222.9 mit Code M005 (4MATIC) außer Code Z07 (Höchstschutz) außer Code Z19 (Staatslimousine Pullman) außer Code Z31 (Staatslimousine Pullman Guard)

BE40.20-P-1001-08R



Prüfen

1

Spur an der Vorderachse prüfen, ggf. einstellen

AR40.20-P-0200LF

2

Den Spurdifferenzwinkel prüfen

 Zur Kontrolle der Lenkgeometrie wird der Spurdifferenzwinkel gemessen. Dies ist die Radeinschlagdifferenz zwischen kurvenäußerem und kurveninnerem Rad, bei einem Einschlag des kurveninneren Rades von 20°.

Typ 222Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

*BE40.20-P-1001-08R

Typ 217Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

*BE40.20-P-1001-08V

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 222.0 (außer 222.077)
außer Code 487 (Active Body Control (ABC))
außer Code M005 (4MATIC)
außer Code Z07 (Höchstschutz)
Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188)
außer Code 487 (Active Body Control (ABC))
außer Code M005 (4MATIC)
außer Code Z07 (Höchstschutz)

Typ 222.0 (außer 222.077)
mit Code 487 (Active Body Control (ABC))
Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188)
mit Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 31' (30')

-1° 31' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 222.0 (außer 222.077)
mit Code M005 (4MATIC)
Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188)
mit Code M005 (4MATIC)
Typ 222.9
mit Code M005 (4MATIC)
außer Code Z07 (Höchstschutz)
außer Code Z19 (Staatslimousine Pullman)
außer Code Z31 (Staatslimousine Pullman Guard)

Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188)
mit Code Z07 (Höchstschutz)
Typ 222.9
mit Code Z07 (Höchstschutz)

BE40.20-P-1001-08R

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 30' (30')

-1° 36' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 222.9
mit Code Z19 (Staatslimousine Pullman)

Typ 222.9
mit Code Z31 (Staatslimousine Pullman Guard)

BE40.20-P-1001-08R

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 36' (30')

-1° 36' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 222.178
außer Code 487 (Active Body Control (ABC))
außer Code 494 (USA-Ausführung)

Typ 222.178
mit Code 494 (USA-Ausführung)
außer Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 6' (30')

-1° 4' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 222.077/177/178/179/187/188
mit Code 487 (Active Body Control (ABC))

BE40.20-P-1001-08R

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 31' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

Typ 217 außer AMG, AMG Typ 217.377/ 379/477/479

AMG Typ 217.378/478 außer Code 494

BE40.20-P-1001-08V

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 31' (30')

-1° 6' (30')

Prüfwerte Spurdifferenzwinkel

Nummer

Benennung

AMG Typ 217.378/478 mit Code 494

BE40.20-P-1001-08V

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

°

-1° 4' (30')