Smontaggio degli pneumatici anteriori |
1 | Pneumatico anteriore |
Y40.10-0011-06
Rimontaggio degli pneumatici anteriori |
Y40.10-0012-10
Smontaggio degli pneumatici posteriori |
2 | Pneumatico esterno |
3 | Pneumatico interno |
Y40.10-0013-06
Rimontaggio degli pneumatici posteriori |
2 | Pneumatico esterno |
3 | Pneumatico interno |
Y40.10-0014-10
Permuta degli pneumatici dell'asse anteriore |
A | Frontale veicolo |
Y40.10-0020-10
Permuta degli pneumatici dell'asse tag e dell'asse motore |
Y40.10-0018-02
B | INIZIO |
C | Dopo 10,000 km (in base al ciclo 1) |
D | Dopo 20,000 km (in base al ciclo 2) |
E | Dopo 30,000 km (in base al ciclo 1) |
F | Dopo 40,000 km (in base al ciclo 2) |
Y40.10-0023-01
A | Frontale veicolo |
Y40.10-0024-01
A | Frontale veicolo |
Y40.10-0025-01
Procedura di permutazione pneumatici |
A | Frontale veicolo |
Y40.10-0026-05
| Smontare | ||
Pneumatici anteriori | |||
1 | Allentare i dadi della ruota | Utilizzare una chiave della ruota da 32 mm. | |
2 | Posizionare il cric sotto l'asse anteriore vicino al supporto della balestra | ||
3 | Pompando alzare il cric finché sostiene l'asse anteriore e gli pneumatici (1) risultano sollevati dal suolo | ||
4 | Allentare completamente i dadi | Utilizzare una chiave della ruota da 32 mm. | |
5 | Smontare con cautela lo pneumatico dal veicolo | ||
| Montare | ||
6 | Posizionare lo pneumatico sul mozzo | ||
7 | Sollevare lo pneumatico per individuare i fori per i perni. Montare i dadi della ruota seguendo uno schema a croce | ||
8 | Fissare tutti i restanti dadi della ruota | Assicurare che i dadi vengano serrati seguendo uno schema a croce. Tutti i dadi devono essere serrati saldamente in modo identico. | |
9 | Togliere il carico dal cric e togliere quest'ultimo | Serrare i dadi utilizzando l'inserto esagonale da 32 mm per la chiave a tubo e una chiave dinamometrica. | |
Serraggio dado ruota anteriore | |||
| Smontare | ||
Pneumatici posteriori | |||
10 | Posizionare il cric sotto il supporto della balestra o tra la staffa della balestra e la scatola del differenziale, quindi alzare il cric finché non entra in contatto con l'asse | Accertarsi che il cric sia a contatto con l'asse. | |
11 | Allentare i dadi della ruota | Utilizzare una chiave della ruota da 32 mm. | |
12 | Pompando alzare il cric per sollevare lo pneumatico dal suolo | ||
13 | Togliere i dadi della ruota e smontare lo pneumatico esterno (2) e successivamente lo pneumatico interno (3) | ||
| Montare | ||
14 | Posizionare lo pneumatico interno (3) e lo pneumatico esterno (2) sul mozzo | ||
15 | Inserire due dadi seguendo uno schema a croce | ||
16 | Fissare tutti i restanti dadi della ruota | Assicurare che i dadi vengano serrati seguendo uno schema a croce. Tutti i dadi devono essere serrati saldamente in modo identico. | |
17 | Togliere il carico dal cric e togliere lentamente quest'ultimo | Serrare i dadi utilizzando l'inserto esagonale da 32 mm per la chiave a tubo e una chiave dinamometrica. | |
Serraggio dado ruota posteriore | |||
Permuta degli pneumatici dell'asse anteriore | |||
18 | Gli pneumatici dell'asse anteriore vanno permutati in due differenti cicli | La permutazione degli pneumatici è una pratica di routine di manutenzione preventiva al fine di prolungare il ciclo di vita degli pneumatici. | |
Ciclo 1 - Scambiare i gruppi costruttivi del lato sinistro (LH) e del lato destro (RH). | |||
Ciclo 2 - Invertire gli pneumatici interni ed esterni su entrambi i lati, ossia lato sinistro e lato destro. | |||
Il ciclo 1 va eseguito ogni 10.000 km per prolungare il ciclo di vita degli pneumatici. | |||
1. In caso di usura disuniforme, la permuta degli pneumatici va eseguita anche prima della scadenza chilometrica. | |||
Permuta degli pneumatici dell'asse tag e dell'asse motore | |||
19 | Gli pneumatici dell'asse motore e dell'asse tag vanno permutati in due differenti cicli | Tipo 400.241/243/281 | |
Ciclo 1 - Scambiare gli pneumatici tra l'asse motore e l'asse tag come illustrato. | |||
Ciclo 2 - Scambiare gli pneumatici tra l'asse motore e l'asse tag come illustrato. | |||
Il ciclo 1 e il ciclo 2 vanno eseguiti in alternanza ogni 20,000 km per prolungare il ciclo di vita degli pneumatici. | |||
In caso di usura disuniforme, la permuta degli pneumatici va eseguita anche prima della scadenza chilometrica. | |||
20 | Gli pneumatici dell'asse posteriore vanno permutati in due differenti cicli | Tipo 400.216/262 | |
Ciclo 1 - Scambiare i gruppi costruttivi del lato sinistro (LH) e del lato destro (RH) come previsto. | |||
Ciclo 2 - Scambiare lo pneumatico interno con quello esterno, ma mantenere il set sullo stesso lato. | |||
Il ciclo 1 e il ciclo 2 vanno eseguiti in alternanza ogni 10,000 km per prolungare il ciclo di vita degli pneumatici. | |||
In caso di usura disuniforme, la permuta degli pneumatici va eseguita anche prima della scadenza chilometrica. | |||
21 | La permuta degli pneumatici va eseguita ogni 10,000 km in base alle raccomandazioni | Tipo 400.216 | |
In caso di usura disuniforme, la permuta degli pneumatici va eseguita anche prima della scadenza chilometrica. |