Smontare, montare la guarnizione canale di raffreddamento sul cambio a doppia frizione

AR27.55-P-0735MFE

Smontare, montare la guarnizione canale di raffreddamento sul cambio a doppia frizione

25.03.2020

Cambio

700.42 nel tipo 118, 177, 247

Avvertenze di modifica

29.01.2020

Documento interamente revisionato.

1

Guarnizione canale di raffreddamento

3

Raccordo liquido di raffreddamento

2

Raccordo liquido di raffreddamento

 Avviso

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande.
Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

 Attenzione

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio cambio. Pericolo per la salute in seguito all'ingestione di olio cambio

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.
Non versare l'olio cambio in recipienti per bevande.

AS00.40-Z-0001-01A

 Attenzione

Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.

Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione.
Sbavare le lamiere di riparazione.

AS00.00-Z-0017-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze sul liquido di raffreddamento

AH20.00-N-2080-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei

AH00.00-P-5000-01A

Istruzioni sul cambio automatico

AH27.19-P-0001-01NKB



Smontare

1

Svuotare completamente il canale di raffreddamento.


Il liquido di raffreddamento deve essere eliminato completamente dal canale di raffreddamento.
Altrimenti il liquido di raffreddamento penetra nel cambio durante lo smontaggio della guarnizione canale di raffreddamento (1) causando danni al cambio.

2

Smontare il cambio e la copertura della frizione doppia.

AR27.20-P-0080MFE

3

Chiudere il bocchettone liquido di raffreddamento (2) con un tappo idoneo.

 Set di tappi

*129589009100

4

Posizionare la squadra parallela sulla flangia del cambio.

 Supporto parallelo

*168589032100

5

Introdurre la pistola ad aria compressa nel bocchettone liquido di raffreddamento (3) e chiudere a tenuta con mezzi idonei.

6

Immettere aria compressa nel bocchettone liquido di raffreddamento (3) e smontare la guarnizione canale di raffreddamento (1).


Regolare la pressione dell'aria a max. 6 bar.
Altrimenti si verificano difetti di tenuta all'interno del cambio.

 In questo modo la guarnizione canale di raffreddamento (1) viene espulsa dalla scatola del cambio.

7

Togliere la squadra parallela dal cambio ed estrarre la guarnizione canale di raffreddamento (1).

 Supporto parallelo

*168589032100



Controllare

8

Controllare la superficie di tenuta della copertura canale di raffreddamento (1) sul cambio per danneggiamenti.

Se sono presenti danneggiamenti,



Sostituire il cambio.

9

Pulire la superficie di tenuta della copertura canale di raffreddamento (1) sul cambio.


Non deve essere utilizzata aria compressa.
Altrimenti il cambio viene danneggiato da particelle di sporco.

10

Spingere la guarnizione canale di raffreddamento (1) con entrambe le mani nella sede di tenuta.


Prestare attenzione al posizionamento corretto del labbro di tenuta della guarnizione canale di raffreddamento (1) (freccia B).
Altrimenti si verificano difetti di tenuta sul cambio.

 La freccia A segnala un labbro di tenuta della guarnizione canale di raffreddamento (1) montato in modo errato.

11

Montare la copertura della frizione doppia.

AR27.20-P-0080MFE

 Montare il cambio solo dopo la prova idraulica dei canali di raffreddamento.

12

Riempire 0,5 l di acqua nella scatola della frizione.

13

Introdurre la pistola ad aria compressa nel bocchettone liquido di raffreddamento (3) e chiudere a tenuta con mezzi idonei.

14

Sottoporre i canali di raffreddamento alla prova di tenuta con la con pistola ad aria compressa.


Regolare la pressione dell'aria a max. 2 bar.
Altrimenti si verificano difetti di tenuta all'interno del cambio.

Se non sono visibili bolle d'aria nella scatola della frizione,



il test di rilevamento perdite è stato superato.

Se sono visibili delle bolle d'aria,



sostituire la guarnizione canale di raffreddamento (1).



Montare

15

Montare il cambio.

Cambio 700.42 nel tipo 118, 177, 247 con motore 608

AR27.10-P-0009MFE

Cambio 700.42 nel tipo 118, 177, 247 con motore 282

AR27.10-P-0009MFD