Ricomporre l'albero condotto

AR26.50-S-0420-15E

Ricomporre l'albero condotto

Tipo

447 con cambio 711.6

Valori di regolazione treno di ingranaggi

Numero

Denominazione

Cambio 711.680 nel tipo 447

BE26.50-N-1007-01D

Sporgenza calibro a tampone per il rilevamento della misura pacchetto

"A"

mm

39,97...40,03

1

Determinare lo spessore necessario della rosetta di spallamento (34).
 

 A tal fine posizionare l'elemento di sincronizzazione (25), il manicotto distanziatore (31), la rosetta di spallamento (34), il manicotto distanziatore (35) e l'elemento di sincronizzazione (39) sul calibro a tampone  (42) e controllare la sporgenza (A).
Se la sporgenza (A) non corrisponde al valore nominale, utilizzare una rosetta di spallamento (34) dello spessore necessario. Sono disponibili rosette di spallamento con spessori da 5,70 a 6,15 mm con una graduazione di 0,05 mm per volta.

2

Montare a pressione l'anello distanziatore (19).

 Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

3

Montare il cuscinetto a rullini 2ª marcia (20).

4

Applicare l'anello di attrito (22) e l'anello conico (23) sulla ruota folle 2ª marcia (21).

 Le camme dell'anello di attrito (22) devono essere rivolte verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello conico (23) devono far presa negli incavi dell'ingranaggio folle 2ª marcia (21).

5

Applicare l'anello sincronizzatore (24).

 La dentatura dell'anello sincronizzatore (24) deve essere rivolta verso la ruota libera 2ª marcia (21). Le camme dell'anello di attrito (22) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (24).

6

Applicare l'elemento di sincronizzazione (25).

 La scritta sull'elemento di sincronizzazione (25) deve essere rivolta verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello sincronizzatore (24) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione (25).

7

Montare a pressione la ruota folle 2a marcia (21) unitamente al corpo sincronizzatore (25) mediante la boccola  .

 Durante il montaggio a pressione, comprimere l'elemento di sincronizzazione (25) e la ruota libera 2ª marcia (21) in modo che le camme dell'anello sincronizzatore (24), dell'anello conico (23) e dell'anello di attrito (22) non slittino fuori dai corrispondenti incavi.
Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

8

Montare a pressione il manicotto distanziatore (31) mediante il mandrino  .

 Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

9

Montare il cuscinetto a rullini 1ª marcia (32).

10

Montare il manicotto scorrevole (27) e gli elementi di spinta (26).

 La scanalatura di identificazione (freccia A) del manicotto scorrevole (27) deve essere rivolta verso il basso (lato di entrata). Inserire il manicotto scorrevole (27) in modo tale che successivamente le sfere dei tasselli di spinta (26) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia B).

11

Applicare l'anello sincronizzatore (28).

 La dentatura dell'anello sincronizzatore (28) deve essere rivolta verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello sincronizzatore (28) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione (25).

12

Posizionare l'anello conico (29) e l'anello di attrito (30).

 Le camme dell'anello conico (29) devono essere rivolte verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello di attrito (30) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (28).

13

Montare la ruota folle 1ª marcia (33).

14

Applicare una rosetta di spallamento (34) dello spessore determinato e montare a pressione il manicotto distanziatore (35) mediante il mandrino  .

 Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

15

Montare il cuscinetto a rullini retromarcia (36) e l'ingranaggio folle retromarcia (37).

16

Montare l'anello sincronizzatore (38).

 La dentatura dell'anello sincronizzatore (38) deve essere rivolta verso il basso (lato di entrata).

17

Montare a pressione l'elemento di sincronizzazione (39) con il mandrino  .

 Le scanalature dell'anello sincronizzatore (38) devono far presa negli incavi sull'elemento di sincronizzazione (39).
Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

18

Montare il manicotto scorrevole (41) e gli elementi di spinta (40).

 La scanalatura di identificazione (freccia C) del manicotto scorrevole (41) deve essere rivolta verso il basso (lato di entrata). Inserire il manicotto scorrevole (41) in modo tale che successivamente le sfere dei tasselli di spinta (40) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia D).

19

Montare il cuscinetto a rullini 3ª marcia (15).

20

Applicare il corpo frizione (13) sull'ingranaggio folle 3ª marcia (14).

 La sporgenza sulla ruota libera 3ª marcia (14) deve essere rivolta verso l'alto (lato di entrata). La dentatura sul giunto dentato (13) deve essere rivolta verso il basso (lato uscita).

21

Applicare l'anello di attrito (12) e l'anello conico (11).

 Le camme dell'anello di attrito (12) devono essere rivolte verso l'alto (lato trasmissione). Le camme dell'anello conico (11) devono far presa negli incavi del giunto dentato (13).

22

Applicare l'anello sincronizzatore (10).

 Le camme dell'anello di attrito (12) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (10).

23

Applicare l'elemento di sincronizzazione (9).

 Le camme dell'anello sincronizzatore (10) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione (9).

24

Montare l'elemento di sincronizzazione (9) insieme all'ingranaggio folle 3ª marcia (14) con il mandrino  .

 Durante il montaggio a pressione, comprimere l'elemento di sincronizzazione (9) e la ruota libera 3ª marcia (14) in modo che le camme dell'anello sincronizzatore (10), dell'anello conico (11) e dell'anello di attrito (12) non slittino fuori dai corrispondenti incavi.
Attrezzo reperibile in commercio:
Pressa d'officina.

25

Inserire gli elementi di bloccaggio (6) nel manicotto scorrevole (5).

 I lati curvati verso l'esterno degli elementi di bloccaggio (6) devono aderire al manicotto scorrevole (5).

26

Montare il manicotto scorrevole (5) e i pressori (8).

 La scanalatura di identificazione (freccia E) del manicotto scorrevole (5) deve essere rivolta verso l'alto (lato di entrata). Inserire il manicotto scorrevole (5) in modo che successivamente le sfere nei tasselli di spinta (8) facciano presa nelle scanalature centrali della dentatura manicotto scorrevole (freccia F).

27

Montare l'anello di fissaggio nuovo (7).

28

Montare l'anello sincronizzatore (4).

 Le camme dell'anello sincronizzatore (4) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione (9).

29

Montare l'anello conico (3) e l'anello di attrito (2).

 Le camme dell'anello conico (3) devono essere rivolte verso l'alto (lato di entrata). Le camme dell'anello di attrito (2) si devono innestare negli incavi dell'anello sincronizzatore (4).

30

Montare il giunto dentato (1).

 La dentatura sul corpo frizione (1) deve essere rivolta verso il basso (lato di uscita). Le camme dell'anello conico (3) devono far presa negli incavi del corpo frizione (1).