AR18.40-W-4133C | Smontaggio e montaggio del trasduttore temperatura olio e pressione olio | 4.12.09 |
MOTORE 457.9 nel TIPO 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958
W18.40-1010-05
Illustrazione riferita al tipo 944
1 Connettore a spina fascio di cavi motore elettrico
2 Coperchio filtro olio
B110 Sensore combinato pressione dell'olio e temperatura dell'olio
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
2 | Ribaltare la cabina di guida | Montaggio: Ribaltare la cabina di guida solo dopo aver eseguito il controllo del livello olio. | |
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
3 | Smontare la carenatura fonoassorbente destra sopra il telaio | ||
4 | Svitare e rimuovere il coperchio filtro olio (2) unitamente alla cartuccia del filtro olio | Svitando, l'olio motore rifluisce dalla scatola filtro olio nella coppa olio. | |
Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta. Controllare l'integrità e l'imbrattamento della cartuccia del filtro olio, event. sostituire la cartuccia del filtro olio. | |||
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5 | Disimpegnare il fascio di cavi elettrico del motore dal bocchettone rifornimento del liquido di raffreddamento | ||
6 | Sbloccare e scollegare il connettore a spina del fascio di cavi elettrico motore (1) dal sensore combinato pressione dell'olio e temperatura dell'olio (B110) | ||
7 | Smontare il sensore combinato pressione e temperatura olio (B110) | Raccogliere l'olio motore in eccesso. | |
Montaggio: Controllare l'integrità dell'O-Ring sul sensore combinato pressione dell'olio e temperatura dell'olio (B110), event. sostituire il sensore combinato pressione dell'olio e temperatura dell'olio (B110). | |||
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8 | Montaggio in successione inversa | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
9 | Avviare il motore ed eseguire una prova di funzionamento del motore | Non incrementare il n. di giri motore fino a quando non compare l'indicazione della pressione olio Dopo ca. 10 secondi il manometro pressione olio deve indicare la pressione dell'olio. | |
10 | Spegnere il motore e controllarne la tenuta | Controllo visivo. | |
11 | Controllare il livello olio motore con l'astina dell'olio o sul display, eventualmente rabboccare | Controllare il livello olio motore non prima di 5 min dopo lo spegnimento del motore. Attenersi alla qualità dell'olio motore impostata nel sistema di manutenzione e osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |
| Avvertenze olio motore |
Valori di controllo pressione olio
Numero | Denominazione | Motore | ||
BE18.00-N-1001-01K | Pressione olio motore con il | Regime del minimo | bar | 0,5 |
n. di giri massimo | bar | 2,5 | ||
Filtro olio
Numero | Denominazione | Motore 457.9 | ||
BA18.20-N-1007-01R | Coperchio del filtro olio sulla scatola filtro olio | Nm | 40 | |
Trasduttore livello olio, trasduttore pressione olio
Documenti citati
- ah1800n010101b Avvertenze olio motore
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida