D18.00-1109-06
1 Teletermometro
2 Tester
3 Flessibile
4 Raccordo doppio
5 Anello di tenuta
6 Vite di chiusura
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Controllare il livello dell'olio motore, correggere se necessario | Controllare il livello dell'olio motore non prima di circa 2 min dopo l'arresto del motore. | |
Il livello dell'olio motore non deve essere al di sopra della tacca di massimo in quanto un livello del genere può determinare il danneggiamento del motore. | |||
2 | Introdurre il teletermometro (1) nel tubo di guida dell'astina di livello dell'olio | | |
3 | Portare l'olio motore ad una temperatura di ca. 100° C, quindi arrestare il motore | Misurata con il teletermometro (1). | |
4 | Smontare il giunto viscostatico del ventilatore | ||
5 | Rimuovere la vite di chiusura (6) del coperchio scatola della distribuzione | ||
6 | Avvitare il raccordo doppio (4) con l'anello di tenuta (5) nel foro del coperchio scatola della distribuzione | | |
7 | Avvitare il flessibile (3) del tester (2) sul raccordo doppio (4) e fissare il tester (2) nel vano motore | | |
Per evitare danneggiamenti, fissare il tester (2) o il flessibile (3) nel vano motore in modo che questo non possa essere toccato dalla cinghia di trasmissione. | |||
| Controllare | ||
8 | Avviare il motore e controllare la pressione dell'olio motore con n. di giri al minimo e successivamente con n. di giri motore maggiore | Pressione dell'olio a temperatura di esercizio | |
Per evitare danneggiamenti del motore dovuti al surriscaldamento conseguente allo smontaggio del giunto viscostatico del ventilatore, l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento durante il controllo della pressione dell'olio deve essere sorvegliata costantemente. Event. interrompere il controllo della pressione olio e far raffreddare il motore. | |||
| Montare | ||
9 | Smontare il tester (2) e svitare il raccordo doppio (4) dal coperchio scatola della distribuzione | ||
10 | Avvitare la vite di chiusura (6) con l'anello di tenuta nuovo (5) nel coperchio scatola della distribuzione | | |
11 | Montare il giunto viscostatico del ventilatore | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
12 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta del motore in corrispondenza della vite di chiusura (6) |
Valori di controllo pressione olio
Numero | Denominazione | Motore | ||
BE18.00-N-1001-01O | Pressione dell'olio a temperatura di esercizio | – | bar | 0,7 |
a | g/min | 700 | ||
– | bar | 3,0 | ||
a | g/min | 3000 | ||
Monoblocco, copricatena distribuzione, coperchio terminale
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA01.40-N-1007-01T | Vite sul coperchio di chiusura della scatola della distribuzione | Nm | 22 | |
124 589 07 21 00
Raccordo doppio
Teletermometro
Apparecchio di controllo
103 589 00 21 00
166 589 00 63 00
Documenti citati
- ar2040d5660sf Smontare, montare il giunto viscostatico del ventilatore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso