D18.00-1109-06
1 Dálkový teploměr
2 Zkušební přístroj
3 Hadice
4 Dvojité hrdlo
5 Těsnicí kroužek
6 Uzavírací šroub
| Demontáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
1 | Zkontrolovat hladinu motorového oleje, příp. vyrovnat | Zkontrolovat hladinu motorového oleje teprve cca 2 minuty po odstavení motoru, zahřátého na provozní teplotu. | |
Hladina motorového oleje nesmí přesahovat přes značku maximálního stavu, protože to může vést k poškození motoru. | |||
2 | Zasunout dálkový teploměr (1) do vodicí trubky měrky oleje | | |
3 | Motor uvést na teplotu motorového oleje cca 100° C, potom motor odstavit | Měřeno pomocí dálkového teploměru (1). | |
4 | Demontovat viskózní spojku větráku | ||
5 | Uzavírací šroub (6) vyšroubovat na viku rozvodů | ||
6 | Dvojité hrdlo (4) s těsnicím kroužkem (5) zašroubovat do otvoru ve víku rozvodů | | |
7 | Hadici (3) zkušebního přístroje (2) našroubovat na dvojitém hrdle (4) a připevnit zkušební přístroj (2) v motorovém prostoru | | |
Abychom se vyvarovali poškozením, připevnit zkušební přístroj (2) resp. hadici (3) v motorovém prostoru tak, aby nemohla tato být zachycena řemenovým pohonem. | |||
| Kontrola | ||
8 | Nastartovat motor a zkontrolovat tlak oleje motoru při volnoběžných otáčkách a následně při zvýšených otáčkách motoru | Tlak oleje při provozní teplotě | |
Abychom se vyvarovali poškozením motoru přehřátím na základě demontované viskózní spojky větráku, musí se neustále sledovat ukazatel teploty chladicí kapaliny během zkoušky tlaku oleje. Popř. přerušit zkoušku tlaku oleje a nechat motor vychladnout. | |||
| Montáž | ||
9 | Odmontovat zkušební přístroj (2) a odšroubovat dvojité hrdlo (4) na víku rozvodů | ||
10 | Uzavírací šroub (6) zašroubovat s novým těsnicím kroužkem (5) do víka rozvodů | | |
11 | Namontovat viskózní spojku větráku | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
12 | Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat těsnost motoru v oblasti uzavíracího šroubu (6) |
Zkušební hodnoty tlaku oleje
Číslo | Název | Motor | ||
BE18.00-N-1001-01O | Tlak oleje při provozní teplotě | – | barů | 0,7 |
Při | ot./min | 700 | ||
– | barů | 3,0 | ||
Při | ot./min | 3000 | ||
Blok válců, víko rozvodů, víko
Číslo | Název | Motor | ||
BA01.40-N-1007-01T | Uzavírací šroub na uzavíracím víku skříně rozvodu | Nm | 22 | |
124 589 07 21 00
Dvojité hrdlo
Dálkový teploměr
Zkušební přístroj
103 589 00 21 00
166 589 00 63 00
Odkazované dokumenty
- ar2040d5660sf Demontáž, montáž viskózní spojky větráku
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru