Motore | 470.9, 471.9, 473.9, 936.9 nel tipo 963, 964 |
con codice E1M (Alternatore 28 V/150 A) | |
Motore | 470.9, 471.9, 473.9, 936.9 nel tipo 963, 964 |
con codice E1N (Alternatore 28 V/100 A) | |
Motore | 934.9, 936.9 nel tipo 967 |
con codice E1N (Alternatore 28 V/100 A) | |
Motore | 936.9 nel tipo 956 |
con codice E1M (Alternatore 28 V/150 A) | |
Motore | 936.9 nel tipo 956 |
con codice E1N (Alternatore 28 V/100 A) |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
| Controllare | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
3 | Smontare il pannello insonorizzante | ||
4 | Controllare il saldo posizionamento e lo stato dei cavi elettrici della batteria (G1), dell'alternatore (G2) e del motorino di avviamento (M1) | ||
5 | Controllare la tensione della cinghia poli-V | ||
6 | Verificare lo stato di usura della cinghia trapezoidale a nervature | ||
| Motore 936.9 (tranne 936.974) | ||
| Motore 936.974 | ||
7 | Collegare il cavo di controllo all'alternatore (G2) | ||
Cavo di controllo | |||
8 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
9 | Controllare il funzionamento dell'alternatore (G2) | ||
Tensione regolatore (senza carico) | |||
Tensione regolatore (con carico) | |||
Cavo di controllo | |||
10 | Controllo del funzionamento del regolatore multifunzione. | ||
Tensione morsetto 15 | |||
Tensione attacco L | |||
Tensione attacco S | |||
Cavo di controllo | |||
11 | Ribaltare la cabina di guida | ||
12 | Smontare il cavo di controllo dall'alternatore (G2) e collegare il connettore a spina elettrico all'alternatore (G2) | ||
13 | Montare l'incapsulamento insonorizzante | ||
14 | Ribaltare all'indietro la cabina |
950 589 11 63 00
Cavo di controllo
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ap1322w1351h Controllare se le cinghie trapezoidali a nervature sono usurate o danneggiate
- ap1322w1351n
- ar1540w000103h Controllo del funzionamento del regolatore multifunzione.
- ar1540w001001h Collegare il cavo di controllo all'alternatore
- ar1540w001002h Controllare il funzionamento dell'alternatore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida