P15.30-2338-09
Illustrazione riferita al tipo 177 |
1 | Collegamento morsetto 30 | 4 | Valvola di spurgo | 6s | Vite | ||
2 | Collegamento morsetto 50 | 5 | Cavo elettrico | M1 | Motorino d'avviamento | ||
3 | Viti | 6m | Dado |
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare, montare | ||
1 | Scollegare il cavo di massa dalla batteria della rete di bordo (G1). | ||
2 | Smontare la scatola del filtro dell'aria. | ||
3 | Rimuovere l'intercooler raffreddato mediante liquido dai supporti e tirarlo in avanti. | ||
Non è necessario scollegare i flessibili del liquido di raffreddamento. | |||
4 | Sganciare la valvola di sfiato (4) dal supporto. | ||
5 | Sganciare il cavo elettrico con un attrezzo idoneo dall'intercooler raffreddato mediante liquido. | ||
6 | Sganciare il cavo elettrico (5) in basso dal coperchio della testata cilindri. | Attrezzo per lo smontaggio | |
7 | Svitare la vite (6s), togliere il dado (6 m) e smontare il supporto in basso dall'intercooler raffreddato mediante liquido. | Vite/dado supporto (in basso) intercooler su basamento/coppa dell'olio | |
8 | Sbloccare, staccare il connettore a spina elettrico dal rail e posare il fascio di cavi sopra il supporto. | ||
9 | Rimuovere la protezione da contatto del cavo elettrico morsetto 30 dal motorino di avviamento (M1). | ||
10 | Scollegare il cavo elettrico del collegamento morsetto 30 (1) dal motorino di avviamento (M1). | Dado attacco morsetto 30 | |
11 | Scollegare il cavo elettrico del collegamento morsetto 50 (2) dal motorino di avviamento (M1). | Dado attacco morsetto 50 | |
12 | Svitare le viti (3) del motorino di avviamento (M1) dalla campana del cambio. | Vite motorino d'avviamento sul cambio | |
13 | Estrarre il motorino di avviamento (M1) lateralmente dall'alto. | ||
| Controllare | ||
14 | Controllare la presenza di eventuali danni e tracce di usura sul pignone del motorino di avviamento (M1). | In caso di riutilizzo del motorino di avviamento (M1). | |
Se sono riconoscibili danni o tracce di usura, | |||
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sostituire il motorino di avviamento (M1) e controllare la presenza di eventuali tracce di usura e danni sulla corona dentata di avviamento sul volano/disco condotto. | |||
15 | Ruotare il motore nel normale senso di rotazione agendo sull'albero motore e controllare la presenza di eventuali tracce di usura e danni sulla corona dentata di avviamento sul volano/disco condotto. | Se sono riconoscibili danni e tracce di usura al pignone del motorino di avviamento (M1). | |
Se sono riconoscibili danni o tracce di usura, | |||
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Sostituire il volano/disco condotto. | |||
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16 | Montaggio in successione inversa. |
000 589 95 63 00
Attrezzo per lo smontaggio
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah5400p000101a Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica
- ar0330p8001mfb Smontare e montare il volano / il disco condotto
- ar0330p8001mfe Smontare e montare il volano / il disco condotto
- ar0910p1150mfe Smontare, montare la scatola del filtro aria
- ar0941p0105mfe Smontare, montare l'intercooler con raffreddamento a liquido
- ar5410p0003mfa Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.