1 | Supporto |
2 | Connettore a spina elettrico |
3 | Rail |
B622 | Sensore di pressione rail |
W07.04-1098-11
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare, montare | ||
1 | Ribaltare la cabina conducente. | Montaggio: Riportare la cabina di guida nella posizione originaria soltanto dopo la prova di tenuta. | |
2 | Smontare gli incapsulamenti insonorizzanti. | Montaggio: Montare gli incapsulamenti insonorizzanti solo dopo avere effettuato la prova di tenuta. | |
3 | Smontare il supporto (1). | Se esistente. | |
4 | Pulire il motore in corrispondenza del sensore di pressione rail (B622). | ||
5 | Scollegare il connettore a spina elettrico (2). | ||
6 | Smontare il sensore di pressione rail (B622) dal rail (3). | Bloccare il rail (3) anteriormente con una chiave fissa agendo sulla flangia. | |
Sensore di pressione rail sul rail | |||
Chiave dinamometrica | |||
Inserto per chiave a tubo | |||
7 | Montaggio in successione inversa | ||
| Controllare | ||
8 | Eseguire la prova di funzionamento del motore. | Far girare il motore a regime incrementato. | |
Se il motore non si avvia o funziona solo per un breve intervallo | |||
| |||
rifornire il circuito di bassa pressione del carburante. | |||
9 | Controllare la tenuta in corrispondenza del sensore di pressione rail (B622). | Controllo visivo. | |
10 | Collegare il sistema di diagnosi, avviare XENTRY ed eseguire il test breve. | ||
11 | Controllare il funzionamento della gestione del motore. | ||
12 | Terminare XENTRY e smontare il sistema di diagnosi. |
001 589 67 21 00
Chiave dinamometrica
001 589 65 09 00
Inserto per chiave a tubo
Documenti citati
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0708w100001a Controllare il funzionamento della gestione del motore
- ar0716w1007md Rifornire il circuito del carburante a bassa pressione sul motore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101b Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida