Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

AR05.00-P-2010MFG

Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

26.11.2019

Motore

139 nel tipo 118, 177, 247

01

Perno

1

Bilanciere a rullo

 Avviso

Pericolo di lesioni per incastro o schiacciamento, in caso estremo di troncaturadi arti, durante interventi su organi meccanici

Durante il moto dei componenti non devono trovarsi arti o altre parti del corpo nel raggio di azione degli organi meccanici.

AS00.00-Z-0009-01A

 Avviso

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

 Avviso

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti

Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi.

AS00.00-Z-0002-01A

 Attenzione

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.
Non riempire recipienti per bevande con olio motore.

AS18.00-Z-0001-01A

 Attenzione

Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.

Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione.
Sbavare le lamiere di riparazione.

AS00.00-Z-0017-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei

AH00.00-P-5000-01A



Controllare

1

Controllare il livello dell'olio del motore e se necessario correggere.

Motore 139 nel tipo 118, 177, 247



Motore 139 nel tipo 118, 177

AP18.00-P-1812AKI

2

Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e spegnerlo.

 Temperatura del liquido di raffreddamento da 60 a 80 °C.

3

Smontare il coperchio della testata.

AR01.20-P-5014MFG

 Montaggio: Montare la copertura superiore del motore dopo la prova di tenuta.

4

Smontare il parafango interno anteriore destro.

AR88.10-P-1301MFA

5

Agendo sulla vite centrale dell'albero motore, far girare il motore nel normale senso di rotazione fino a portare la camma dell'elemento di compensazione da controllare sul corrispondente cerchio di base.


Il motore non deve essere ruotato in senso contrario a quello di rotazione.
In caso contrario la catena della distribuzione salta e possono verificarsi danni al motore.

 Controsupporto

*654589004000

Se un bilanciere a rulli (1) non è a contatto con la camma:



Sostituire gli elementi di compensazione.

AR05.00-P-2011MFG

6

Comprimere l'elemento di compensazione spingendo verso il basso il bilanciere a rulli (1) con un perno adatto (01).


Non utilizzare attrezzi in acciaio.
In caso contrario la superficie viene danneggiata.

 Applicando la normale forza manuale, l'elemento di compensazione non viene compresso mentre applicando una pressione elevata si ottiene soltanto una assai lenta compressione.

 Se risultano difettosi più elementi di compensazione, controllare l'alimentazione dell'olio della testata cilindri.

Se l'elemento di compensazione si abbassa eccessivamente,



Sostituire gli elementi di compensazione.

AR05.00-P-2011MFG

7

Montaggio in successione inversa.

8

Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta del motore.

9

Montare la copertura superiore del motore.

Motore 139 nel tipo 118, 177, 247



Motore 139 nel tipo 118, 177

AP01.10-P-2405-01K