Illustrazione riferita al motore 271.9 |
1 | Fascetta di bloccaggio |
2 | Coppa dell'olio |
3 | Connettori a spina elettrici |
4 | Supporto |
5 | Tubazione depressione |
8 | Copertura |
G3/1x1 | Connettore a spina elettrico sonda lambda, a valle del catalizzatore |
P01.45-2295-06
Illustrazione riferita al motore 271.8 |
2 | Coppa dell'olio |
3 | Connettori a spina elettrici |
G3/1x1 | Connettore a spina elettrico sonda lambda, a valle del catalizzatore |
G3/2x1 | Connettore a spina elettrico sonda lambda, a monte del catalizzatore |
P01.45-2340-11
| Smontare, montare | ||
1 | Disattivare la funzione di salita e discesa facilitata | Tipo 172, 204, 207, 212 con motore 271 | |
2 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea e fissare il volante | | |
Dispositivo di fissaggio | |||
3 | Scaricare l'olio motore | ||
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4 | Smontare i due cuscinetti motore dal supporto assale anteriore | ||
5 | Smontare la copertura del motore | Motore 271.8 nel tipo 172, 204, 207, 212 | |
Afferrare la copertura con entrambe le mani e sollevarla. Controllare ed eventualmente sostituire la guarnizione. | |||
Montaggio: Nel montare la copertura del motore prestare attenzione al corretto posizionamento della guarnizione sul bocchettone di rifornimento dell'olio. La guarnizione non deve spostarsi verso il basso dalla copertura del motore, ma deve aderire alla copertura del motore. | |||
6 | Smontare la tubazione di depressione (5) dalla relativa pompa | ||
7 | Posizionare il cavalletto motore e sollevare il motore |
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Tipo 204, 207 con motore 271 | |||
Tipo 212 con motore 271 | |||
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8 | Abbassare il supporto assale anteriore |
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Tipo 204, 207 con motore 271 | |||
Tipo 212 con motore 271 | |||
Montaggio: Serrare le viti ed i dadi dei componenti dell'autotelaio solo in assetto di marcia. | |||
9 | Smontare le tubazioni di raffreddamento olio dal cambio automatico e dalla coppa dell'olio (2) |
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Tipo 204.0/2/3 con motore 271 con cambio 722.6 | |||
Tipo 207, 212 con motore 271 con cambio 722.6 | |||
10 | Smontare la fascetta di fissaggio (1) dalla coppa dell'olio (2) | ||
11 | Sganciare la copertura (8) dai supporti e staccarla dalla coppa dell'olio (2) | Motore 271.9 nel tipo 204, 212 | |
12 | Staccare il connettore a spina elettrico (3), il connettore a spina elettrico sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1x1) e il connettore a spina elettrico sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2x1) e sganciarlo dai supporti | ||
13 | Smontare il supporto (4) dalla coppa dell'olio (2) | Motore 271.9 nel tipo 204, 212 | |
14 | Rimuovere le viti dalla coppa dell'olio (2) | Montaggio: Prestare attenzione alla differente lunghezza e diametro delle viti: | |
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Schema di serraggio coppa dell'olio (2) | |||
Vite della coppa dell'olio sul monoblocco | |||
Vite campana del cambio sulla coppa dell'olio | |||
Vite coppa dell'olio sul coperchio scatola della distribuzione | |||
15 | Staccare la coppa dell'olio (2) dal monoblocco ed estrarla da dietro | ||
Avvertenze sull'applicazione del sigillante coppa olio | |||
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Montaggio: Applicare il sigillante sulla superficie di tenuta della coppa dell'olio (2): | |||
Sigillante Loctite 5970, 50 ml | |||
Pistola di espulsione | |||
| Pulire | ||
16 | Pulire la superficie di tenuta della coppa dell'olio (2) e del monoblocco | ||
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Loctite 7200 | |||
Spray detergente Loctite 7063 (400 ml) | |||
17 | Montaggio in successione inversa | ||
18 | Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio |
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Tipo 172, 207, 212 con motore 271 | |||
19 | Controllare il livello olio motore e se necessario correggerlo | ||
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20 | Controllare ed eventualmente correggere il livello dell'olio nel cambio automatico |
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Cambio 722.9 (tranne 722.96) nel tipo 172, 204, 207, 212 con motore 271 | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
21 | Eseguire una prova di funzionamento del motore, controllando contemporaneamente il funzionamento e la tenuta del motore |
112 589 00 25 00
Pistola di espulsione
129 589 01 21 00
Dispositivo di fissaggio
Documenti citati
- ah0145p000101cd Avvertenze sull'applicazione del sigillante coppa olio
- ap1800p0101ab Cambio dell'olio motore e sostituzione del filtro dell'olio
- ar0100p005001a Rimuovere il sigillante
- ar0145p750006qk Schema delle viti della coppa dell'olio
- ar2210p1260cw Smontare i supporti motore e/o i cuscinetti motore anteriori
- ar2210p1260cwx Smontare i supporti motore e/o i cuscinetti motore anteriori
- ar2210p1260cwy Smontare i supporti motore e/o i cuscinetti motore anteriori
- ar2700p0100ac Controllare, eventualmente correggere il livello dell'olio nel cambio automatico
- ar2700p0270w Riempire con olio il cambio automatico
- ar2755p0600cw Smontare, montare le tubazioni di raffreddamento olio cambio automatico
- ar2755p0600cwx Smontare, montare le tubazioni di raffreddamento olio cambio automatico
- ar2755p0600ew Smontare, montare le tubazioni di raffreddamento olio cambio automatico
- ar2755p0600ewm Smontare, montare le tubazioni di raffreddamento olio cambio automatico
- ar2755p0600w Smontare, montare le tubazioni di raffreddamento olio cambio automatico
- ar3310p0001cw Smontare, montare il supporto assale anteriore
- ar3310p0001ew Smontare, montare il supporto assale anteriore
- ar3310p0001v Smontare, montare il supporto assale anteriore
- ar3310p010001v Posizionare la staffa di supporto motore e sollevare il motore stesso
- ar3310p0105cw Montare, smontare il dispositivo per sollevamento motore
- ar3310p0105ew Montare, smontare il dispositivo per sollevamento motore
- ar4020p0200cw Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
- ar4020p0200ew Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso