Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide

AR01.10-D-2400-02SG

Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide

Motore

642.896 nel tipo 906

tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)

tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)

 Trasduttori, sonde, sensori

Numero

Denominazione

Motore 642

BA07.04-N-1005-01G

Vite trasduttore della differenza di pressione sul supporto

Nm

8

 Trasduttori, sonde, sensori

Numero

Denominazione

Motore 642

BA07.04-N-1006-01G

Dado trasduttore della differenza di pressione sul supporto

Nm

10

 Pompa servosterzo

Numero

Denominazione

Tipo 906 con motore 642

BA46.30-N-1003-01A

Flessibile dilatabile per alte pressioni sulla pompa servosterzo

–

Nm

38

Pompa VDA

Nm

–

Pompa VT

Nm

–

 Trasduttore di impulsi

Numero

Denominazione

Tipo 906 con motore 642

BA54.00-N-1003-01A

Vite sensore di velocità sulla scatola del cambio

Nm

10

 Compressore del fluido refrigerante

Numero

Denominazione

TIPO 906 con MOTORE 642 senza CODICE H08 o senza CODICE N63

TIPO 906 con MOTORE 642 con CODICE H08 o con CODICE N63

BA83.55-N-1004-01L

Vite tubazioni del fluido refrigerante sul compressore del fluido refrigerante

Nm

22

22

1

Staccare la guaina (5) dalla scatola della batteria (6).

2

Estrarre il cavo positivo (3) dalla scatola della batteria (6) e metterlo allo scoperto fino al motorino d'avviamento.

3

Contrassegnare i flessibili del carburante (10, 11) rispetto alle tubazioni carburante (12, 13), staccarli e tapparli con tappi adeguati  .

 Raccogliere il carburante che fuoriesce in un recipiente adeguato.

4

Motore 642.896 nel tipo 906 con cambio 711
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Estrarre il morsetto di fissaggio (7).

5

Motore 642.896 nel tipo 906 con cambio 711
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Estrarre la tubazione idraulica dell'azionamento della frizione (9) dal collare di spinta (8) e chiudere le aperture con  tappi di chiusura adatti.

 Raccogliere il liquido dei freni che fuoriesce in un recipiente idoneo.

6

Motore 642.896 nel tipo 906 con cambio 722
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Smontare il cavo elettrico (16) dal tubo di rifornimento (17).

7

Motore 642.896 nel tipo 906 con cambio 722
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Staccare il connettore a spina elettrico (18) dal cambio (14).

8

Motore 642.896 nel tipo 906
con codice J19 (Tachigrafo 1 giorno/2 conducenti automatico (CE))
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Motore 642.896 nel tipo 906
con codice JD1 (Tachigrafo con tecnica digitale)
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Motore 642.896 nel tipo 906
con codice JD2 (Tachigrafo digitale CE con registratore del n. di giri+supplementare)
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Rimuovere la piombatura (15).

 Montaggio: Sostituire la piombatura (15).

9

Smontare il sensore di velocità (40) dal cambio (14) e metterlo da parte con il fascio di cavi elettrici collegato  .

10

Staccare il connettore a spina elettrico sonda lambda (B85/3x1) e mettere allo scoperto il cavo elettrico (19) collegato alla sonda lambda.

11

Smontare il flessibile del liquido di raffreddamento (20) dal ricircolo gas di scarico, portarlo verso l'alto e fissarlo con una fascetta fermacavo.

12

Sfilare il flessibile di depressione (21) dalla capsula a membrana (22).

13

Smontare la tubazione di depressione (29) dalla pompa di depressione (30).

14

Staccare il connettore a spina elettrico (31) dal sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel (B28/20).

15

Smontare il sensore della differenza di pressione filtro particolato diesel (B28/20) dal supporto (32)  .

16

Smontare il supporto (33) dal supporto (32), togliere le tubazioni di mandata (34) e fissarle al motore con una fascetta fermacavo  .

17

Motore 642.896 nel tipo 906 con cambio 722
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Aprire il supporto (35), sganciare le tubazioni olio del cambio automatico (36) e fissarle con una fascetta fermacavo al motore.

18

Smontare il cavo di massa (23) dal longherone (24).

 Montaggio: Il punto di collegamento del cavo di massa (23) sul longherone (24) deve essere privo di colore, sporco o corrosione.

19

Aprire la fascetta fermacavo e mettere allo scoperto il fascio di cavi motore (25) nel vano motore.

20

Staccare i connettori a spina elettrici (26, 27).

21

Sbloccare il connettore a spina elettrico (28) e scollegarlo dalla centralina di comando CDI (N3/30).

22

Fissare il fascio di cavi motore (25) al motore con una fascetta fermacavo.

23

Smontare il tubo flessibile ad alta pressione (37) dalla pompa servosterzo (38)  .

 Raccogliere l'olio idraulico che fuoriesce in un serbatoio adatto. Chiudere le aperture con tappi di chiusura  adeguati.

 Montaggio: sostituire l'anello di tenuta.

24

Motore 642.896 nel tipo 906
con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)
tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Svitare le viti (41, 42), smontare le tubazioni del fluido refrigerante (39, 40) dal compressore del fluido refrigerante (A9) e chiudere le aperture con  tappi adatti,  . 

 Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta.

25

Il collegamento avviene in successione inversa.