Pompa servosterzo
Numero | Denominazione | Tipo | ||
BA46.30-N-1003-01A | Flessibile alta pressione sulla pompa servosterzo | – | Nm | 38 |
Pompa VDA | Nm | - | ||
Pompa VT | Nm | - | ||
Trasduttore impulsi
Numero | Denominazione | Tipo | |
BA54.00-N-1003-01A | Vite sensore di velocità sulla scatola del cambio | Nm | 10 |
Compressore del fluido refrigerante
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BA83.55-N-1004-01L | Vite tubazione fluido refrigerante sul compressore del fluido refrigerante | Nm | 22 | 22 | |
Serie di tappi di chiusura
129 589 00 91 00
D54.18-1156-11
1 Staccare la guaina (5) dalla scatola della batteria (6).
2 Estrarre il cavo elettrico positivo (3) dalla scatola della batteria (6) e metterlo allo scoperto fino al motorino d'avviamento.
D47.25-1119-12
3 Estrarre il morsetto di fissaggio (7).
4 Estrarre la tubazione della frizione (9) dal collare di spinta (8) e tappare con un tappo adeguato.
Raccogliere il liquido dei freni che fuoriesce in un recipiente idoneo.
5 Contrassegnare i flessibili del carburante (10, 11) rispetto alle tubazioni carburante (12, 13), staccarli e tapparli con tappi adeguati .
Raccogliere il carburante che fuoriesce in un recipiente adeguato.
6 Rimuovere la piombatura (15).
Sui veicoli con codice (J19) Tachigrafo 1 giorno / 2 conducenti automatico (EG) oppure con codice (JD1) l'elemento filettatoEG o con codice (JD2) l'elemento filettatoEG con n. di giri e registratore supplementare
Montaggio: sOstituire la piombatura (15).
7 Smontare il sensore di velocità (B6) dal cambio (14).
Sui veicoli senza codice (J19) Tachigrafo 1 giorno / 2 conducenti automatico (EG) oppure senza codice (JD1) l'elemento filettatoEG o senza codice (JD2) l'elemento filettatoEG con n. di giri e registratore supplementare
Montaggio: Prestare attenzione alle coppie di serraggio .
8 Smontare il sensore di velocità (B6/12) dal cambio (14).
Sui veicoli con codice (J19) Tachigrafo 1 giorno / 2 conducenti automatico (EG) oppure con codice (JD1) l'elemento filettatoEG o con codice (JD2) l'elemento filettatoEG con n. di giri e registratore supplementare
Montaggio: Prestare attenzione alle coppie di serraggio .
D26.19-1147-03
D01.00-1116-09
9 Staccare il connettore a spina elettrico (16) e mettere allo scoperto il fascio di cavi (17) diretto alla sonda O2
10 Smontare il flessibile del liquido di raffreddamento (18) dal tubo del liquido di raffreddamento (19).
11 Smontare la tubazione di depressione (21) dalla pompa di depressione (20)
12 Smontare il flessibile del liquido di raffreddamento (22) dallo scambiatore di calore.
13 Smontare il cavo di massa (23) dal longherone (24).
Montaggio: Il punto di collegamento del cavo di massa (23) sul longherone (24) deve essere privo di colore, sporco o corrosione.
D07.16-1317-08
14 Aprire la fascetta fermacavo (frecce) e staccare il fascio di cavi motore (25) nel vano motore.
15 Staccare i connettori a spina elettrici (26, 27)
16 Sbloccare il connettore a spina elettrico (28) e scollegarlo dalla centralina di comando CDI (N3/20).
D46.30-1106-04
17 Scollegare il tubo flessibile ad espansione per alta pressione (29) dalla pompa servosterzo (30).
Raccogliere l'olio idraulico che fuoriesce in un serbatoio adatto. Chiudere le aperture con tappi di chiusura adatti.
Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta. Rispettare la coppia di serraggio del flessibile dilatatore per alte pressioni (29).
D01.10-1188-08
18 Aprire i supporti (31), sganciare le tubazioni olio cambio automatico (32) e fissare al motore con fascette fermacavo.
Sul cambio 722
19 Svitare le viti (35, 36), smontare le tubazioni del fluido refrigerante (33, 34) dal compressore del fluido refrigerante (A9) e chiudere le aperture con tappi adatti.
Con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik)
Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. Rispettare le coppie di serraggio delle viti (35, 36).
20 Il collegamento avviene nell'ordine inverso.