AP83.30-M-8312A | Climatizzatore - controllare il livello del fluido refrigerante | 28.6.04 |
TIPO 904.663
Minibus Sprinter Classic,
con climatizzatore sul tetto Sütrak AC 111
TIPO 904.663
Minibus Sprinter a pianale ribassato,
con climatizzatore sul tetto Sütrak AC 111
TIPO 904.663
Minibus Sprinter Tourist,
con climatizzatore sul tetto Sütrak AC 111
TIPO 905.613
Minibus Sprinter Classic 6 t,
con climatizzatore sul tetto Sütrak AC 111
TIPO 905.613
Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t,
con climatizzatore sul tetto Sütrak AC 111
M83.50-0005-05
1 Vetro di ispezione
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Bloccare il veicolo per impedirne l'avviamento autonomo. | |
1 | Avviare il motore | Deve essere assicurata una temperatura del liquido di raffreddamento di almeno 50 °C. | |
2 | Inserire il climatizzatore e regolare la massima potenza di raffreddamento sul regolatore della temperatura | Vedi le istruzioni d'uso del climatizzatore. | |
3 | Smontare il filtro aria | ||
4 | Far girare il motore con un regime di ca. 1500/min | ||
5 | Dopo ca. 10 min, controllare il livello del fluido refrigerante nel vetro di ispezione (1) | Il climatizzatore è correttamente rifornito se il fluido refrigerante è visibile nel vetro di ispezione (1) ed è privo di bollicine. In presenza di forte formazione di bollicine: Controllare la tenuta del circuito del climatizzatore | |
| |||
6 | Disinserire il climatizzatore e spegnere il motore | ||
7 | Montare il filtro aria |
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1002-20A | Rivelatore di perdite per climatizzatori |
Documenti citati
- ap8300m8330a Climatizzatore - pulire il filtro aria, sostituire all'occorrenza
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso