AP42.00-T-4255C | Freno di servizio e di stazionamento - Controllo del funzionamento | 1.3.00 |
TIPO 613.364 /365
con assale posteriore HOSE per O560,
con assale anteriore VOSE per O560
T42.60-0010-01
1 Spia di controllo pressione di esercizio circuito dei freni 1
2 Spia di controllo pressione di esercizio circuito dei freni 2
3 Strumento di indicazione pressione di esercizio circuito dei freni 1
4 Strumento di indicazione pressione di esercizio circuito dei freni 2
5 Spia di controllo "pressione di esercizio freno di stazionamento"
6 Spia di controllo freno di stazionamento
7 Spia di controllo guasto "STOP"
T42.00-0003-01
T42.10-0014-01
8 Leva freno ruota anteriore
9 Leva freno ruota posteriore
T42.10-0015-01
| Controllo | ||
| Freno di servizio | ||
1 | Inserire l'accensione | ||
2 | Controllare la pressione di esercizio, il funzionamento delle spie di controllo "pressione di esercizio" (1, 2) e il funzionamento della spia di controllo guasto "STOP" (7) | Se presenti gli strumenti di indicazione per il circuito dei freni I (3) e II (4), (equipaggiamento speciale) devono segnalare la pressione di sistema. Le spie di controllo devono essere accese. Se la pressione di sistema è inferiore a 5,7 bar si deve inserire anche il cicalino. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
3 | Avviare il motore | Se la pressione di sistema è superiore a ca. 5,7 bar le spie di controllo devono spegnersi dopo l'avviamento. Se la spia di controllo guasto "STOP" rimane accesa è presente un guasto che non riguarda il freno. | |
4 | Frenare più volte per abbassare la pressione di sistema sotto 5,7 bar | Solo se la pressione di sistema è superiore a 5,7 bar. Le spie di controllo e il cicalino si inseriscono. | |
5 | Azionare il freno di servizio e far verificare da una seconda persona la perfetta sequenza di movimenti sulle leve dei freni ruota (8) | ||
6 | Spegnere il motore | ||
| Freno di stazionamento | ||
7 | Inserire l'accensione | ||
8 | Controllare il funzionamento della spia di controllo "freno di stazionamento" (6) e "pressione di esercizio freno di stazionamento" (5) | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
9 | Avviare il motore | Se la pressione di sistema è superiore a ca. 6,2 bar la spia di controllo "pressione di esercizio freno di stazionamento" si spegne. | |
10 | Azionare il freno di stazionamento finché la pressione di esercizio de freno di stazionamento è inferiore a ca. 6,2 bar | Solo se la pressione di esercizio del freno di stazionamento è superiore a ca. 6,2 bar. La spia di controllo "pressione di esercizio freno di stazionamento" si accende. | |
11 | Rilasciare il freno di stazionamento e far verificare da una seconda persona la perfetta sequenza di movimenti sulle leve del freno ruota posteriore (9) | La spia di controllo "freno di stazionamento" deve essere spenta. | |
12 | Controllare il dispositivo rilascio emergenza del freno di stazionamento a molla |
Documenti citati
- ap4220t4350b Freno di stazionamento a molla - Controllare il dispositivo rilascio emergenza
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso