AP42.00-T-4255C | Frenos de servicio y estacionamiento - Control de funcionamiento | 1.3.00 |
MODELO 613.364 /365
con eje trasero HOSE para O560,
con eje delantero VOSE para O560
T42.60-0010-01
1 Testigo de control de la presión de servicio en el circuito de freno 1
2 Testigo de control de la presión de servicio en el circuito de freno 2
3 Visualizador de la presión de servicio en el circuito de freno 1
4 Visualizador de la presión de servicio en el circuito de freno 2
5 Testigo de control "Presión de servicio del freno de estacionamiento"
6 Testigo de control del freno de estacionamiento
7 Testigo de control de anomalía "STOP"
T42.00-0003-01
T42.10-0014-01
8 Palanca del freno de rueda delantera
9 Palanca del freno de rueda trasera
T42.10-0015-01
| Comprobación | ||
| Freno de servicio | ||
1 | Conectar el encendido | ||
2 | Comprobar la presión de servicio, el funcionamiento de los testigos de control de "presión de servicio" (1, 2) y el funcionamiento del testigo de control de anomalía "STOP" (7) | En caso de que existan (equipamiento opcional), se tiene que indicar la presión del sistema en los visualizadores para circuito de freno I (3) y II (4). Los testigos de control tienen que estar conectados. En caso de una presión del sistema inferior a 5,7 bares, tiene que estar conectado adicionalmente el testigo acústico. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
3 | Arrancar el motor | En caso de una presión del sistema superior a aprox. 5,7 bares, tienen que estar desconectados los testigos de control, después de arrancar. Si se mantiene conectado el testigo de control de anomalía "STOP", existe entonces una anomalía no referida al freno. | |
4 | Frenando varias veces, hacer que la presión del sistema sea inferior a 5,7 bares | Sólo si la presión del sistema es superior a 5,7 bares. Se conectan los testigos de control y el testigo acústico. | |
5 | Accionar el freno de servicio y observar el movimiento perfecto en las palancas de los frenos de rueda (8) | ||
6 | Parar el motor | ||
| Freno de estacionamiento | ||
7 | Conectar el encendido. | ||
8 | Comprobar el funcionamiento de los testigos de control del "freno de estacionamiento" (6) y de la "presión de servicio del freno de estacionamiento" (5) | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
9 | Arrancar el motor | En caso de una presión del sistema superior a 6,2 bares, se desconecta el testigo de control de "presión de servicio en el freno de estacionamiento". | |
10 | Accionar el freno de estacionamiento, hasta que la presión de servicio del freno de estacionamiento sea inferior a aprox. 6,2 bares | Sólo si la presión de servicio del freno de estacionamiento es superior a aprox. 6,2 bares. El testigo de control "Presión de servicio del freno de estacionamiento" se enciende. | |
11 | Soltar el freno de estacionamiento y observar el movimiento perfecto en las palancas del freno de rueda trasera (9) | El testigo de control "Freno de estacionamiento" tiene que estar desconectado. | |
12 | Comprobar el dispositivo de desfrenado de emergencia, del freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica |
Documentos referenciados
- ap4220t4350b Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica - Comprobar el dispositivo de desfrenado de emergencia
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.