Test dei freni

AP42.00-P-4290G

Test dei freni

06.02.2019

Tipo

460, 461

Tipo

463

fino all'anno di produzione 2019

Preparazione del test freni

1

Disinserire il bloccaggio del differenziale.

2

Disinserire la trazione integrale.

Veicolo con trazione integrale inseribile.

Test freni generale (solo per Paesi in cui non è prescritto il test freni su banco di prova dei freni)

3

Controllare il comportamento di frenata del freno di servizio durante la marcia.


Assicurarsi che il test freni in marcia avvenga conformemente alle norme di legge e alle disposizioni specifiche del Paese.
Altrimenti possono verificarsi danni a persone, danni materiali e ambientali.

 Azionare il pedale freno in maniera uniforme.

In caso di oscillazioni della decelerazione o pulsazioni del pedale del freno,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

In presenza di una differenza dell'effetto del freno di servizio sulle ruote di uno stesso asse,



Pressione dei pneumatici: controllare, correggere.

 Dietro ordine separato.

Se la differenza dell'effetto del freno di servizio sulle ruote di uno stesso asse rimane anche in caso di ripetizione del test freni,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

Se il limite di bloccaggio non viene raggiunto,



controllare se i valori di frenatura corrispondono ancora alle disposizioni di legge.

 Dietro ordine separato.

Se non vengono raggiunti i requisiti minimi e i limiti di tolleranza specifici del veicolo prescritti per il sistema frenante conformemente alle norme di legge nazionali,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

4

Controllare il comportamento di frenata e la corsa di azionamento del freno di stazionamento durante la marcia.


Assicurarsi che il test freni in marcia avvenga conformemente alle norme di legge e alle disposizioni specifiche del Paese.
Altrimenti possono verificarsi danni a persone, danni materiali e ambientali.

 Azionare la leva del freno di stazionamento in maniera uniforme.

Numero delle tacche di arresto che richiede la regolazione del freno di stazionamento se non è ancora stato raggiunto un sufficiente effetto frenante

*BE42.20-P-1002-02A

Se si verificano un effetto frenante insufficiente, oscillazioni della decelerazione in frenata o un azionamento pulsante,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

Se il limite di bloccaggio non viene raggiunto,



controllare se i valori di frenatura corrispondono ancora alle disposizioni di legge.

 Dietro ordine separato.

Se non vengono raggiunti i requisiti minimi e i limiti di tolleranza specifici del veicolo prescritti per il sistema frenante conformemente alle norme di legge nazionali,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

Test freni su banco di prova dei freni

 Pericolo

Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni.

Finché il veicolo si trova sui rulli, abbandonare il veicolo soltanto in caso di emergenza. Durante il controllo nessuna persona deve trovarsi sotto il veicolo o nel raggio d'azione degli elementi rotanti. In caso di emergenza disinserire il banco di prova con l'interruttore di disinserimento d'emergenza.

AS42.00-Z-0001-01A

5

Spostare il veicolo con l'assale anteriore sul banco di prova freni a rulli.



000 588 05 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-P-0006B

6

Portare il cambio automatico nella posizione della leva del cambio automatico "N" oppure il cambio manuale in folle.

Con cambio 722, 725.0

7

Rilevare e documentare il comportamento di frenata e i valori di frenatura dell'asse anteriore.


La velocità dei rulli del banco prova freni a rulli può essere al massimo di 5 km/h e durare per ciascun test di un asse non più di 10 s.
Tra i singoli test osservare un tempo di attesa di almeno 15 s in cui l'asse non deve essere azionato dai rulli del banco prova freni a rulli.
Altrimenti possono verificarsi danni agli organi della trasmissione o all'impianto frenante.

 Azionare il pedale freno in maniera uniforme. Documentare il valore massimo prima del bloccaggio delle ruote.

8

Spostare il veicolo con l'assale posteriore sul banco di prova freni a rulli.



000 588 05 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-P-0006B

9

Portare il cambio automatico nella posizione della leva del cambio automatico "N" oppure il cambio manuale in folle.

Con cambio 722, 725.0

10

Rilevare e documentare il comportamento di frenata e i valori di frenatura dell'asse posteriore.


La velocità dei rulli del banco prova freni a rulli può essere al massimo di 5 km/h e durare per ciascun test di un asse non più di 10 s.
Tra i singoli test osservare un tempo di attesa di almeno 15 s in cui l'asse non deve essere azionato dai rulli del banco prova freni a rulli.
Altrimenti possono verificarsi danni agli organi della trasmissione o all'impianto frenante.

 Azionare il pedale freno in maniera uniforme. Documentare il valore massimo prima del bloccaggio delle ruote.

11

Rilevare e documentare il comportamento di frenata, i valori di frenatura e la corsa di azionamento del freno di stazionamento.

 Azionare il freno di stazionamento in maniera uniforme. Vanno documentati i valori massimi prima del bloccaggio delle ruote.

12

Rilasciare il freno di stazionamento e spostare il veicolo dal banco di prova freni a rulli.

13

Valutare il comportamento di frenata e i valori di frenatura documentati del freno di servizio.

Avvertenze per la valutazione dei controlli dei freni sui banchi di prova

AH42.00-N-0004-01S

In presenza di oscillazioni del valore di frenatura o di pulsazioni sul pedale del freno, o con una differenza dell'effetto del freno di servizio delle ruote di uno stesso asse che supera il 25 % del valore massimo,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

Se il limite di bloccaggio non viene raggiunto,



controllare se i valori di frenatura corrispondono ancora alle disposizioni di legge.

 Dietro ordine separato.

 Lo scostamento indicato è valido per la Repubblica Federale Tedesca, osservare le eventuali norme nazionali divergenti.

14

Valutare il comportamento di frenata e i valori di frenatura documentati del freno di stazionamento.

Avvertenze per la valutazione dei controlli dei freni sui banchi di prova

AH42.00-N-0004-01S

Numero delle tacche di arresto che richiede la regolazione del freno di stazionamento se non è ancora stato raggiunto un sufficiente effetto frenante

*BE42.20-P-1002-02A

In presenza di oscillazioni del valore di frenatura o azionamento pulsante o una differenza dell'effetto del freno di stazionamento delle ruote di uno stesso asse che supera il 50 % del valore massimo,



Accertare ed eliminare la causa.

 Dietro ordine separato.

Se il limite di bloccaggio non viene raggiunto,



controllare se i valori di frenatura corrispondono ancora alle disposizioni di legge.

 Dietro ordine separato.

 Lo scostamento indicato è valido per la Repubblica Federale Tedesca, osservare le eventuali norme nazionali divergenti.

Valori di regolazione freno di stazionamento per lavori di manutenzione

Numero

Denominazione

Tipo 460, 461
Tipo 463
fino all'anno di produzione 2019

BE42.20-P-1002-02A

Numero delle tacche di arresto che richiede la regolazione del freno di stazionamento se non è ancora stato raggiunto un sufficiente effetto frenante

Anzahl

4