Controllare, correggere il livello olio del convertitore di coppia con frizione di separazione · ap2540g0200a · Mercedes-Benz WIS

AP25.40-G-0200A

Controllare, correggere il livello olio del convertitore di coppia con frizione di separazione

19.1.09

MOTORE 602.941 nel TIPO 408 con CODICE (G30) Gruppo convertitore di coppia con frizione (WSK)

MOTORE 354.926 /929, 364.982 /985 nel TIPO 418 con CODICE (G30) Gruppo convertitore di coppia con frizione (WSK)

MOTORE 356.914 /950 /954, 357.912 /913 nel TIPO 427 con CODICE (G30) Gruppo convertitore di coppia con frizione (WSK)

MOTORE 356.955 /956 /980 /997 /998, 357.912 /913 nel TIPO 437 con CODICE (G30) Gruppo convertitore di coppia con frizione (WSK)

Controllare, correggere il livello olio del convertitore di coppia con frizione
di separazione

G25.40-3013-01

1 Tappo filettato

2 Foro di riempimento

 Pericolo!	Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto	Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare componenti caldi o in rotazione.	AS00.00-Z-0005-01A
 Pericolo!	Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida	Durante il ribaltamento nessuna persona deve trovarsi nella zona di ribaltamento della cabina. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza.	AS60.80-Z-0001-01A
	Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida		AH60.80-N-0003-01B
	Controllo
1	Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio
2	Ribaltare la cabina di guida
		Tipo 408, 418	AR60.80-G-0010A
		Tipo 427, 437	AR60.80-G-0010B
3	Svitare il tappo filettato (1) del foro di riempimento (2)
4	Controllare il livello dell'olio, eventualmente avviare il motore e correggere il livello dell'olio	 Rabboccare olio fino al bordo inferiore del foro di riempimento (2). Riempire l'olio sempre con il motore acceso. In caso di riempimento eccessivo l'olio può fuoriuscire dalla valvola di sfiato.
		 Tipo 408 con WSK 270	*BF25.40-N-1001-01B
		 Tipo 418 con WSK 310/3A Tipo 427, 437 con WSK 310/3	*BF25.40-N-1001-01A
5	Avvitare la vite di chiusura (1) sul foro di riempimento (2)	 Controllando saltuariamente il livello olio (dopo 50h, poi ogni 600h) si possono rilevare eventuali perdite del gruppo. Questo controllo dovrebbe essere eseguito con il veicolo freddo dopo lo spegnimento del motore.
6	Ribaltare all'indietro la cabina
		Tipo 408, 418	AR60.80-G-0010A
		Tipo 427, 437	AR60.80-G-0010B
7	Controllare la tenuta del circuito olio	 Controllo visivo.

 Gruppo convertitore di coppia con frizione

Numero	Denominazione			Motori 364.982/985 354.926/929 con WSK 310/3A	Motori 356.955/956 357.912 con WSK 310/3


BF25.40-N-1001-01A	Olio motore	SAE 10 W	Litri	15	17,5
		Specifiche per i materiali di consumo	Foglio	BB00.40-P-0228-01A	BB00.40-P-0228-01A

 Gruppo convertitore di coppia con frizione

Numero	Denominazione			Motore 602 con WSK 270


BF25.40-N-1001-01B	Olio motore	SAE 10 W	Litri	12
		Specifiche per i materiali di consumo	Foglio	BB00.40-P-0228-01A

Documenti citati

ah6080n000301b Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
ar6080g0010a Ribaltare la cabina nella posizione di riparazione, ribaltarla all'indietro
ar6080g0010b Ribaltare la cabina nella posizione di riparazione, ribaltarla all'indietro
as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida