1 | Marchio di fabbrica |
2-4 | Codice internazionale del costruttore |
5-7 | Modello |
8 | Motore |
9 | Tipo costruttivo |
10 | Passo |
11 | Sterzo, condizione alla consegna o numero identificativo dell'anno (solo Israele) |
12 | Stabilimento di produzione |
13-18 | Numero progressivo |
19 | Marchio di fabbrica |
D60.00-0013-06
Significato del numero di telaio
WDB 901 011 1P 123456
WDB
Codice internazionale del costruttore:
WDB = stabilimento di Düsseldorf
WDF = stabilimento di Buenos Aires
WDB 901
Modello, tonnellaggio:
901 = 2 590 kg
902 = 2 800 kg
903 = 3 500 kg
904 = 4 600 kg
905 = 5 990 kg
WDB 901 0
Motore:
0 = M 111.979
3 = OM 601.943
4 = OM 602.980
6 = M 111.984, OM 611.981/987, OM 612.981
WDB 901 0 1
Tipo costruttivo:
1 = cassone
2 = cabina doppia (DOKA)
6 = furgone
7 = transporter
WDB 901 01 1
Passo:
1 = 3000 mm
2 = 3550 mm
3 = 4025 mm
WDB 901 011 1
Sterzo e condizione alla consegna:
1 = guida a sinistra (LL) montata
2 = guida a destra (RL) montata
5 = guida a sinistra (LL) CKD
6 = guida a destra (RL) CKD
o
Numero identificativo dell'anno (solo Israele):
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
WDB 901 011 1 P
Stabilimento di produzione:
A = stabilimento di Buenos Aires
P = stabilimento di Düsseldorf (fino al n. di telaio 904.463 6P 999 999)
R = stabilimento di Düsseldorf (a partire dal n. di telaio 901.611 1R 100 001)
S = stabilimento di Düsseldorf
WDB 901 011 1P 123456
Numero progressivo
Il numero di identificazione del veicolo è riportato sulla mensola destra della sovrastruttura.
Esso inizia e finisce con la stella Mercedes (marchio di fabbrica) e conta 19 segni punzonati per una lunghezza complessiva di 104,5 mm.
Se a seguito di riparazioni sono state sostituite la carrozzeria o la mensola destra della sovrastruttura, allora il numero di identificazione del veicolo dovrà essere punzonato nuovamente nello stesso punto della mensola della sovrastruttura.
Si tratta di una modifica apportata al veicolo soggetta a segnalazione. Nella Repubblica Federale Tedesca tale modifica deve essere comunicata immediatamente all'ufficio di immatricolazione per iscritto .
A tal fine al proprietario del veicolo deve essere consegnato un certificato da presentare all'ufficio di immatricolazione, da cui si evince che il numero di telaio è stato punzonato nuovamente a seguito di una riparazione della carrozzeria.
Per comprovare quanto sopra può essere presentato il numero di identificazione originale del veicolo, ritagliato dal componente usato.
Un numero di identificazione del veicolo, punzonato in modo scorretto o incompleto dall'officina, dovrà essere annullato con crocette ed essere quindi punzonato correttamente nel campo di riserva previsto sulla mensola destra della sovrastruttura.
Questa operazione dovrà essere annotata come segue nel certificato per l'ufficio di immatricolazione:
"Il numero di identificazione del veicolo, punzonato in modo scorretto o incompleto, è stato annullato con crocette e il numero di identificazione corretto è stato punzonato nel campo di riserva sulla mensola destra della sovrastruttura."
I Paesi di esportazione devono osservare le rispettive norme di omologazione e le prescrizioni legali vigenti.