AD25.40-W-5000A | Diagnosi frizione del convertitore (WSK), ricerca difetti | 22.9.97 |
MOTORE 441.9, 445.9, 446.9 nel TIPO 625.1 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 446.9 nel TIPO 625.2 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 402.9, 440.9, 445.9, 446.9 nel TIPO 655 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 nel TIPO 656 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 442.9, 446.9 nel TIPO 657 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 440.9, 442.9, 446.9 nel TIPO 658 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
MOTORE 401.9, 440.9, 442.9, 445.9, 446.9 nel TIPO 659 con CODICE (G02) Frizione del convertitore (WSK)
Pericolo! | Pericolo d'incidenti in caso di avviamento accidentale con il motore acceso, pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso d'interventi durante l'avviamento o con il motore acceso | Proteggere il veicolo dall'avviamento accidentale. Indossare indumenti chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti caldi o in movimento. | |
Diagnosi frizione del convertitore (WSK), conoscenze preliminari | |||
Tensione di bordo 22,5 – 29,5 V Densità dell'acido > 1,16 | |||
| In caso di potenza insufficiente controllare il regime freno fisso | ||
Ricerca difetti | |||
Reclamo | Causa possibile | Avvertenza | Rimedio |
La spia di controllo WSK (H11) non si accende all'inserimento dell'accensione | |||
La frizione del convertitore non chiude o chiude scorrettamente | |||
Interruttore kick–down (S3) non funzionante o punto d'innesto errato | |||
Bloccaggio accelerazione non funzionante. | Interruttore in posizione neutrale del cambio (S17) Valvola elettromagnetica regolazione motore (Y19) | Controllare la spia verde nel modulo M | |
Punti di commutazione della centralina di comando errati |
Documenti citati
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- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso