Pericolo | Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione | Non introdurre le mani nella zona di parti rotanti. Indossare indumenti da lavoro chiusi e aderenti. Provvedere a misure atte a impedire gli interventi non autorizzati nel raggio d'azione dei componenti rotanti del veicolo. | |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni all'impianto di accensione | ||
Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Possibile causa | Avvertenze | Rimedio |
Controllare i valori effettivi motore, voce di menu | Rimedio/fase di controllo | ||
Il motore non si avvia correttamente a freddo e presenta difetti di accelerazione | Iniettori, azionamento e durata dell'iniezione | 3/11 | |
2/11 | |||
1/11 | |||
– | |||
– | Eliminare l'aria di infiltrazione | ||
Il motore non si avvia | Manca l'alimentazione di tensione | – | |
Autorizzazione alla guida 1/2 | |||
– | |||
– | |||
– | Controllare la pressione di compressione e la pressione dell'olio | ||
Il motore ha un comportamento in folle irregolare | Iniettori, azionamento e durata dell'iniezione | 3/11 | |
– | Eliminare l'aria di infiltrazione | ||
Il motore presenta una potenza scarsa | Sonda lambda lato sinistro / lato destro a monte del KAT | 8/11 | |
1/11 | |||
2/11 | |||
– | |||
2/11 | Sensori di battito in testa | ||
Il motore non funziona in modo uniforme (scosse) | Iniettori, azionamento e durata dell'iniezione | 3/11 | |
– | |||
8/11 | |||
– | |||
– | Controllare la pressione di compressione | ||
Eliminare l'aria di infiltrazione | |||
– | |||
Il motore non funziona in modo uniforme (combustione irregolare) | Tensione di accensione insufficiente | – | |
2/11 | |||
Il numero di giri del motore oscilla dopo l'avviamento a freddo | Aria di trafilamento | – | Eliminare l'aria di infiltrazione |
Errore transitorio nella fase di riscaldamento del motore | Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) | 1/11 | |
2/11 | |||
– | Eliminare l'aria di infiltrazione | ||
Errore transitorio a caldo o consumo di carburante elevato | Sonda lambda lato sinistro / lato destro a monte del KAT | 8/11 | |
4/11 | |||
Il motore procede a scosse | Misuratore della massa d-aria a film caldo (B2/5) | 2/11 | |
– | |||
8/11 | |||
Pedale dell'acceleratore elettronico in funzionamento di emergenza | Potenziometro valori nominali nel sensore del pedale dell'acceleratore | 5/11 | |
5/11 | |||
Documenti citati
- ad0761p2000g Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ad0761p2000g
- ah1510p000201d Avvertenze per evitare danni all'impianto di accensione
- as0000z000401a Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.