1 | Codice guasto | bancata destra bancata sinistra |
2 | Memorizzazione guasto e attivazione spia controllo CHECK ENGINE (MIL) | dopo due cicli di marcia consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | una volta per ogni ciclo di marcia |
4 | Segnale o stato sottoposti a controllo | Andamento pressione nella tubazione dal contenitore carbone attivo alle valvole commutazione per rigenerazione |
5 | Guasto Durata del controllo | Differenza delle oscillazioni di pressione < ca. 27 mbar < 15 s |
6 | Condizioni preliminari per il controllo | – Motore al minimo – Carico ca. 10-25% – Comando valvole commutazione rigenerazione con un rapporto di pulsazione tra ca. 5-25% |