Pericolo | Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione | Non introdurre le mani nella zona di parti rotanti. Indossare indumenti da lavoro chiusi e aderenti. Provvedere a misure atte a impedire gli interventi non autorizzati nel raggio d'azione dei componenti rotanti del veicolo. | |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Collegamento Hand Held Tester (HHT), lettura memoria guasti | |||
Sistema di iniezione e accensione a benzina MSM - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Lettura del codice guasto impossibile con il contatore di impulsi | ||
| Accensione: ON | ||
Memoria guasti | |||
Codice guasto | Testo dell'errore | Possibile causa/avvertenza | Rimedio |
| Accensione irregolare cilindro 1 "dannosa per il catalizzatore" | ||
Pressione di compressione | |||
| Accensione irregolare cilindro 2 "dannosa per il catalizzatore" | ||
Pressione di compressione | |||
| Accensione irregolare cilindro 3 "dannosa per il catalizzatore" | ||
Pressione di compressione | |||
| Accensione irregolare cilindro 4 "dannosa per il catalizzatore" | ||
Pressione di compressione | |||
| Lo stadio finale d'accensione non raggiunge il valore di corrente | ||
Pressione di compressione | |||
| Cilindro 1 o 4 | ||
| Cilindro 2 o 3 | ||
| Sensore di battito in testa | Cavo, collegamento a spina, | |
Sensore di battito in testa, centralina di comando (N3/5) | |||
| Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) | ||
| Nessun segnale datore albero a gomiti nonostante il segnale del sensore di Hall albero a camme (B6/1) | ||
| Regime del motore non plausibile | ||
| Segnale di L5 errato o non plausibile rispetto al segnale del sensore di Hall albero a camme (B6/1) | ||
| Autoadattamento ruota fonica albero a gomiti errato | Eseguire l'inizializzazione originaria, | |
controllare il volano | |||
| Sensore di Hall albero a camme (B6/1) | ||
| Cilindro 1 - Riconoscimento mancante | ||
| Cilindro 1 - Riconoscimento non plausibile | ||
| solo in caso di bassa emissione di sostanze nocive EURO 3/4 e veicolo con pompa dell'aria: | ||
| Cortocircuito positivo | ||
| Cortocircuito negativo o interruzione | ||
| Anomalia di funzionamento catena funzionale | ||
| Sistema catalizzatore (grado di efficienza) | ||
| Effetto catalizzatore insufficiente | Catalizzatore | |
| Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | ||
| Cortocircuito positivo | ||
| Cortocircuito negativo o interruzione | ||
| Funzione Tempomat/segnale di | ||
Controllare ASR/ESP: manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |||
| Segnali di velocità lato anteriore via CAN non plausibili | ||
| Segnale di velocità lato anteriore e /o posteriore non plausibile | ||
| Accelerazione del veicolo non plausibile con funzione tempomat | ||
| Decelerazione del veicolo non plausibile con funzione tempomat | ||
| Disinserimento Tempomat: dati CAN da ESP non plausibili | ||
| Tensione della batteria insufficiente | ||
| Comunicazione CAN da ESP disturbata | ||
| Comunicazione CAN da IFZ disturbata | ||
| Comunicazione CAN da FGS/AKS disturbata | ||
| Comunicazione CAN da strumentazione combinata disturbata | ||
| Comunicazione CAN da regolazione automatica della temperatura (climatizzatore) disturbata | ||
| Dati CAN da ESP non plausibili | ||
| CAN nella centralina di comando MSM (N3/5) non inizializzato | N3/5 | |
| Comunicazione CAN da centralina disturbata | ||
| CAN: dati ASR non plausibili | ||
| CAN: disinserimento dell'alimentazione ASR non plausibile | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: inserimento dell'alimentazione ASR non plausibile | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| solo nel tipo 168.032: | Il difetto è valido solo con registrazione di difetto contemporanea nell'ESP. Il difetto viene memorizzato con diagnosi ESP o errore di sistema ESP. | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio |
| Centralina di comando MSM | N3/5 | |
| Azionamento valvola a farfalla - Cortocircuito positivo o negativo | Controllare i cavi | |
| Centralina di comando MSM | ||
| Centralina di comando MSM non codificata | Eseguire la codifica della variante | |
| Variante del cambio errata codificata | ||
| Centralina di comando MSM | N3/5 | |
| Centralina di comando MSM | N3/5 | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: segnale dell'interruttore luci di stop non plausibile | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| Segnale del numero di giri (TNA) - Cortocircuito positivo | ||
| Segnale del numero di giri (TNA) - Cortocircuito negativo o interruzione | ||
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| Disinserimento Tempomat tramite AKS in funzionamento di emergenza | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| CAN: leggere la memoria guasti FGS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40) | ||
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40): temperatura dell'olio non plausibile | ||
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40): livello dell'olio non plausibile | ||
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40): tipo di olio non plausibile | ||
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40): temperatura dell'olio troppo alta | ||
| CAN: aspiratore elettrico motore/climatizzatore (M4/3) del climatizzatore | ||
| Numero di giri nominale del motore non plausibile | ||
| Sensore olio (livello dell'olio/temperatura/qualità) (B40): acqua nell'olio | ||
| Tasto Tempomat (S40/4) | ||
| Centralina di comando MSM | N3/5 | |
| Centralina di comando MSM | N3/5 | |
| E' stato effettuato un tentativo di avviamento nonostante il FBS sia bloccato | Comando errato, cancellare la memoria guasti | |
| Disinserimento di sicurezza carburante riconosciuto | ||
| CAN: leggere la memoria guasti AKS | Manuale di diagnosi organi meccanici del telaio | |
| Azionamento motorino di avviamento - Cortocircuito positivo | ||
| Azionamento motorino di avviamento - Cortocircuito negativo o interruzione | Centralina di comando (N3/5) | |
| Azionamento aspiratore elettrico motore/climatizzatore (M4/3) - Cortocircuito positivo | ||
| Azionamento aspiratore elettrico motore/climatizzatore (M4/3) - Cortocircuito negativo | ||
| Segnale di crash riconosciuto | ||
Leggere la memoria guasti airbag | |||
Manuale di diagnosi sovrastruttura | |||
| Segnale di crash - Cortocircuito positivo | ||
| Segnale di crash non plausibile | ||
| Interruttore frizione (S40/3) - Interruzione o cortocircuito a massa | ||
| Interruttore kick-down (S16/6) non plausibile |
Documenti citati
- ad0000p200003c Collegare l'Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ad0753p2000a Sistema di iniezione e accensione a benzina MSM - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ad0753p2000a
- as0000z000401a Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.