AD07.52-S-4000A | Sistema iniezione benzina e accensione (PMS) - Diagnosi - Memoria guasti | 5.5.97 |
MOTORE 111.948 /978 nel TIPO 638
Sistema iniezione benzina e accensione (PMS) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
Collegare l’Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti | |||
Memoria guasti | |||
Codice guasto | Testo guasto | Causa possibile/Istruzioni | Rimedio |
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| Sonda termica liquido raffreddamento –//– Non plausibile Contatto labile | Conduttori, sonda termica liquido raffreddamento | |
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| Sonda termica aria aspirata –//– Contatto labile | Conduttori, sonda termica aria aspirata | |
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| Centralina comando pressione condotto aspirazione Non plausibile Manca | Tubazione depressione, sensore nella centralina comando | |
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| Contatto del minimo (attuatore regolazione minimo) Non plausibile, chiuso Contatto labile Non plausibile, aperto | Conduttori, attuatore regolazione minimo | |
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| Potenziometro valore effettivo farfalla Non plausibile, eccessivamente alto Non plausibile, eccessivamente basso Contatto labile | Conduttori, attuatore regolazione minimo | |
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| Potenziometro valore effettivo comando (farfalla) Non plausibile, eccessivamente alto Non plausibile, eccessivamente basso Contatto labile | Conduttori, attuatore regolazione minimo | |
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| Regolazione del minimo Su battuta regolazione inferiore Su battuta regolazione superiore In fase funzionamento d'emergenza | Aria d'infiltrazione, inceppamento farfalla (anche solo sporadico), regolazione minimo in fase funzionamento d'emergenza. Eliminare i guasti attuali e memorizzati. | Azzerare e riattivare la memoria della centralina comando PMS Se il guasto ricompare: |
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| Sonda Lambda Tensione sonda eccessiva Sonda fredda –//– Segnale sonda non plausibile | Conduttori, sonda Lambda | |
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| Sonda Lambda, corrente riscaldamento Insufficiente Eccessiva | Conduttori, sonda Lambda | |
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| Regolazione Lambda, battuta miscela grassa Miscela troppo magra Miscela troppo grassa | Aria d'infiltrazione, iniettori carburante, regolatore pressione a membrana, usura motore, rigenerazione difettosa (valvola commutazione) | |
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| Iniettore (cilindri 1 e 4) +, disinserimento termico –//–, – | Conduttori, iniettori carburante | |
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| Iniettore (cilindri 2 e 3) +, disinserimento termico –//–, – | Conduttori, iniettori carburante | |
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| Autocorrezione del minimo Miscela troppo grassa Miscela troppo magra | Aria d'infiltrazione, iniettori carburante, regolatore pressione a membrana nel tubo distribuzione carburante, usura motore, rigenerazione difettosa (valvola commutazione) | |
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| Autocorrezione del carico parziale Miscela troppo grassa Miscela troppo magra | Aria d'infiltrazione, iniettori carburante, regolatore pressione a membrana nel tubo distribuzione carburante, usura motore, rigenerazione difettosa (valvola commutazione) | |
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| Stadio finale accensione 1 (cilindri 1 e 4) + Si spegne Valore elettrico non raggiunto | Conduttori, candele accensione, bobina accensione | |
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| Stadio finale accensione 2 (cilindri 2 e 3) + Si spegne Valore elettrico non raggiunto | Conduttori, candele accensione, bobina accensione | |
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| Trasduttore posizione albero motore e magnete per trasduttore posizione su segmento volano Non riconosciuto/Non plausibile Magnete manca Numero giri elevato, non plausibile | Conduttori, trasduttore posizione, magnete su segmento volano | |
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| Correttore di fasatura PMS – –//–, + | Correttore di fasatura | |
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| Segnale regime TN (uscita) – + | Conduttore | |
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| Segnale velocità Non riconosciuto Non plausibile, eccessivamente alto | Conduttore, trasduttore velocità nel cambio | |
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| Relè pompa carburante –//–, + –, disinserimento termico | Conduttori, relè pompa carburante | |
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| Valvola commutazione rigenerazione –//–, + –, disinserimento termico | Conduttori, valvola commutazione rigenerazione, rigenerazione difettosa | |
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| Autocorrezione di breve durata Valore minimo/carico parziale superato | Guasto momentaneo in fase preparazione miscela | |
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| Centralina comando Sottotensione | Conduttori, batteria | |
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| Immobilizzatore elettronico (per veicoli con FBS) FBS –//–, + FBS – FBS interdetto FBS non plausibile | Conduttore, manovra scorretta, centralina comando FFB | |
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| Sportello gas di scarico –//–, – + | Conduttori, valvola commutazione farfalla gas di scarico | |
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| Protezione cambio (per veicoli con cambio automatico) –, GS troppo lungo –//–, + | Conduttore, guasto nel cambio automatico Se il guasto si verifica su veicoli con cambio meccanico, allora la versione delle centraline comando non è stata programmata o azzerata. |
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