AD07.16-P-5000I | Common Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnosi - Ricerca guasti | 8.1.98 |
MOTORE 668.940 nel TIPO 168.006 /008
MOTORE 668.941 nel TIPO 168.007
MOTORE 668.942 nel TIPO 168.009 /109
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco dei vapori, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla cute e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. In caso di manipolazione del carburante, indossare indumenti protettivi. | |
Common Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Common Rail Diesel Injection (CDI) - disposizione dei componenti | ||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Causa possibile | Avvertenze | |
Spia EPC e spia controllo preriscaldamento: | |||
La spia EPC nello strumento combinato si illumina | Diagnosi conoscenze preliminarie Leggere il codice di guasto con lo strumento di diagnosi (ad es. HHT) e procedere in funzione del codice di guasto | ||
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato non si illumina all'inserimento dell'impianto di preriscaldamento. Il motore può essere avviato | Lampadina | Strumento combinato (A1) Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato non si illumina. In caso di basse temperature esterne, il motore può avviarsi con difficoltà. | Alimentazione di tensione dello stadio di preriscaldamento difettosa. Stadio di preriscaldamento difettoso. | Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato si illumina in marcia per circa 1 minuto | Interruzione sulle candelette di preriscaldamento | Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento si illumina in marcia o sporadicamente | Cortocircuito su stadio finale preriscaldamento. Comunicazione tra centralina gestione motore e stadio finale preriscaldamento disturbata | Memoria guasti Codice guasto | |
Avviare: | |||
Il motorino di avviamento non gira | Non è necessaria l'entrata risp. l'uscita morsetto 50 Abilitazione avviamento da centralina di comando FGS (solo cambio automatico) Nessun sbloccaggio dell'abilitazione alla marcia Relé motorino di avviamento Motorino d'avviamento |
Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Controllo | vedi HHT, valore effettivo, avviamento del motore vedi HHT, valore effettivo, abilitazione alla marcia |
Il motore si avvia con difficoltà | Il trasduttore di pressione rail indica un valore erroneo | ||
Il motore non si avvia Il motorino di avviamento gira Pressione rail circa 60 bar Rapporto pausa-impulso valvola di regolazione pressione 0 % | Trasduttore posizione albero motore | Controllo del valore effettivo sincronizzazione durante l'avviamento motore | vedi HHT, valori effettivi, avviamento motore |
Il motore non si avvia Il motorino di avviamento gira Pressione rail < 120 bar (vedi HHT, valori effettivi, avviamento motore) | Livello liquido serbatoio Unità idraulica Valvola di regolazione pressione Iniettori Trasduttore posizione albero motore | rifornire il serbatoio Circuito a bassa pressione Controllo impianto idraulico Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codici guasto fino a Memoria guasti codici guasto | |
Il motore non si avvia Il motorino di avviamento gira Pressione rail > 120 bar (vedi HHT, valori effettivi, avviamento motore) | Connettori a spina sugli iniettori invertiti. Synchronisation Difetto meccanico del motore Iniettori | Controllare l'abbinamento, ordine di accensione 1, 3, 4, 2 Controllo del valore effettivo sincronizzazione durante l'avviamento motore Effettuare il controllo della compressione con lo strumento di diagnosi eseguire il tool Memoria guasti Codici guasto fino a , Memoria guasti Codice guasto |
vedi HHT, valori effettivi, avviamento motore vedi HHT, Comandi, Effettuare il controllo della compressione |
Il motore non si avvia Il motorino di avviamento gira La pressione rail aumenta leggermente in un primo momento, azzerandosi quindi definitivamente | Punti di strozzamento nel ritorno carburante Unità idraulica | eliminare eventuali punti di flessione ad angolo vivo Circuito a bassa pressione Controllo impianto idraulico | |
Avviamento a freddo: | |||
Scuotimento del motore durante la fase corsa a freddo | Iniettori | Correggere la silenziosità di marcia con lo strumento di diagnosi eseguire il tool | HHT: vedi Controllare i valori effettivi al minimo correggere la silenziosità di marcia Correzione |
al minimo: | |||
Scuotimento del motore durante il minimo Oscillazioni pressione rail < 8 bar (vedi HHT, valori effettivi, controllo del minimo) | Difetto meccanico del motore Iniettori | Effettuare il controllo della compressione con lo strumento di diagnosi eseguire il tool Correggere la silenziosità di marcia con lo strumento di diagnosi eseguire il tool | HHT: vedi Comandi, Effettuare il controllo della compressione HHT: vedi Controllare i valori effettivi al minimo correggere la silenziosità di marcia Correzione |
Scuotimento del motore durante il minimo Oscillazioni pressione rail > 8 bar (vedi HHT, valori effettivi, controllo del minimo) | Portata carburante irregolare della pompa ad alta pressione Iniettori |
Correggere la silenziosità di marcia con lo strumento di diagnosi eseguire il tool | Sostituire la pompa ad alta pressione HHT: vedi Controllare i valori effettivi al minimo correggere la silenziosità di marcia Correzione |
Ciclo di marcia: | |||
Il motore si spegne in corsa | Livello liquido serbatoio Trasduttore posizione albero motore Fuga su lato bassa pressione Valvola di regolazione pressione Iniettori Segnale airbag | rifornire il serbatoio Memoria guasti Codice guasto Circuito a bassa pressione Controllo impianto idraulico Memoria guasti Codici guasto Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codici guasto fino a , Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto | |
Ciclo di marcia, carico, variazioni di carico: | |||
Il motore si spegne sotto carico | Unità idraulica Valvola regolazione pressione su battuta | Circuito a bassa pressione Controllo impianto idraulico Circuito ad alta pressione Controllo impianto idraulico Memoria guasti Codici di guasto , Memoria guasti Codice guasto | |
Il motore si spegne alle variazioni di carico | Fuga su lato bassa pressione Controllo pressione rail | Controllare eventuali danneggiamenti e punti di strozzamento eventuali danni o punti di strozzamento alle punti di strozzamento o danneggiata Circuito a bassa pressione Controllo impianto idraulico Circuito ad alta pressione Controllo impianto idraulico Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza: | |||
Scarsa potenza del motore Portata nel campo di tolleranza Emissione eccessiva di fumo (vedi HHT, valori effettivi, funzionamento su strada) | Carburante scorretto Filtro aria Sistema aria sovralimentazione Ricircolo gas di scarico Valvola ARF Misuratore massa aria a film caldo | Sostituire il carburante Controllo visivo Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza del motore Portata nel campo di tolleranza Emissioni di fumo nel campo di tolleranza (vedi HHT, valori effettivi, funzionamento su strada) | Impianto di scarico Disinnesto del compressore frigorigeno | Controllare l'impianto di scarico Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza del motore Portata nel campo di tolleranza Emissioni di fumo nel campo di tolleranza Nessuna pressione di sovralimentazione (vedi HHT, valori effettivi, funzionamento su strada) | Sistema aria sovralimentazione non a tenuta. Flessibili staccati, non a tenuta Alimentazione depressione del convertitore di pressione Regolazione pressione di sovralimentazione Trasduttore di pressione Regolazione pressione di sovralimentazione | Controllo visivo Circuito di depressione Controllo parte pneumatica Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto | |
Rumori del motore: | |||
Il motore picchia Rumori duri del motore | Connettore iniettore invertito Difetto meccanico del motore Iniettori | Controllare l'abbinamento, Ordine di accensione 1, 3, 4, 2 Effettuare il controllo della compressione con lo strumento di diagnosi eseguire il tool Correggere la silenziosità di marcia con lo strumento di diagnosi eseguire il tool |
HHT: vedi Comandi, Effettuare il controllo della compressione HHT: vedi Controllare i valori effettivi al minimo correggere la silenziosità di marcia Correzione |
Seghettamenti del motore | Difetto meccanico del motore Iniettori Punto di strozzamento nel ritorno carburante | Effettuare il controllo della compressione con lo strumento di diagnosi eseguire il tool Correggere la silenziosità di marcia con lo strumento di diagnosi eseguire il tool Memoria guasti Codici guasto fino a , Memoria guasti Codice guasto Circuito di depressione - Controllo parte pneumatica | HHT: vedi Comandi, Effettuare il controllo della compressione HHT: vedi Controllare i valori effettivi al minimo correggere la silenziosità di marcia Correzione |
Documenti citati
- ad0000p200003a Collegare l’Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ad0716p2000i Common Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ad0716p400005a Trasduttore di pressione rail - Codice descrizione guasto - Diagnosi CDI
- ad0716p4000i Common Rail Diesel Injection (CDI) diagnosi memoria guasti
- ad0716p4000iaa Common Rail Diesel Injection (CDI) diagnosi memoria guasti
- ad0716p4000iab Common Rail Diesel Injection (CDI) diagnosi memoria guasti
- ad0716p7000i Common Rail Diesel Injection (CDI) - Circuito bassa pressione - Controllo impianto idraulico
- ad0716p7003i Common Rail Diesel Injection (CDI) - Circuito alta pressione - Controllo impianto idraulico
- ad0716p8000i Common Rail Diesel Injection (CDI) - Circuito di depressione - Controllo parte pneumatica
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- gf0716p000101ia Common Rail Diesel Injection (CDI) - disposizione dei componenti