Nouveau additif anticorrosion/antigel pour liquide de refroidissement
Dans le cadre du développement technique, le liquide de refroidissement en usine a été modifié. L'additif anticorrosion/antigel G48® (couleur vert/bleu) a été remplacé par l'additif anticorrosion/antigel G40® (couleur rose).
L'additif anticorrosion/antigel G40® présente les avantages suivants par rapport au G48® :
Moins de sédimentation dans le système de refroidissement du moteur
Meilleure dissipation de la chaleur
Conséquences sur l'environnement réduites, étant donné qu'il ne contient plus de substances nocives avec du borate de sodium.
Le rapport additif - eau reste identique.
La modification concernant l'additif anticorrosion/antigel G40® a eu lieu à l'usine sur tous les modèles de camions et autobus avec motorisation BR457 (O500 RS, RSD, RSDD, UA, MA, UDA et MDA) avec date de fabrication à partir du 06 novembre 2017.
Seuls les autobus avec motorisation BR900 (LO, MBCO, OF, OH et O500 M/R/U) sont livrés au départ usine avec l'additif anticorrosion de classe MB 312.0 (couleur jaune).
L'additif anticorrosion de classe MB 312.0 (couleur jaune) ne doit pas être utilisé sur les camions.
Sur les anciens ou les nouveaux camions et autobus, il est possible d'utiliser aussi bien l'additif G48® que l'additif G40®, mais différents additifs anticorrosion/antigel ne doivent eu aucun cas être mélangés sur le véhicule.
Ces différents additifs ne sont pas compatibles, étant donné qu'ils utilisent différentes technologies (organique / inorganique) ; s'ils sont mélangés, la séparation des produits chimiques a lieu en raison de différentes solubilités et de leur réaction chimique, et de ce fait ils ne peuvent plus protéger efficacement le système frigorifique contre la corrosion.
Avant d'effectuer le remplissage, il convient de déterminer l'additif anticorrosion/antigel qui est utilisé sur le véhicule. L'additif anticorrosion/antigel correspondant peut être reconnu par la couleur.
Rose : additif anticorrosion/antigel G40®
Vert/bleu : additif anticorrosion/antigel G48®
Le système frigorifique doit être rincé pour le remplissage d'un nouveau liquide de refroidissement. Pour cela, remplir le moteur avec de l'eau pure et le laisser tourner à différents régimes pendant env. 5 minutes. Sur les véhicules avec code B3H, sélectionner à plusieurs reprises le niveau de freinage le plus élevé du ralentisseur. Si l'eau de rinçage présente encore une coloration après le rinçage, alors le système doit de nouveau être rincé.
Les véhicules avec code B3H ne doivent pas être déplacés pendant le processus de rinçage.
Sinon le ralentisseur est endommagé.
Pour le nouvel additif anticorrosion/antigel G40®, il convient d'utiliser les fiches techniques pour lubrifiants et ingrédients MB 325.5, qui sont disponibles au Brésil au niveau des instructions concernant les lubrifiants sous www.mercedes-benz.com.br.
Voir ci-dessous l'interlocuteur pour l'approvisionnement du nouvel additif au Brésil, tant que les références Mercedes-Benz ne sont pas disponibles :
Denis Gustavo Espacaquerch Paschoal
Business Coordinator - Fuel and Lubricant Solutions
Téléphone : +55 11 2039-2719, mobile : +55 11 9 9933-9459, e-mail : [email protected]
Adresse postale : BASF S.A. , Torre Crystal, Avenida Nacoes Unidas, 14171, 04794-000 Sao Paulo, Brazil