Neues Antikorrosions-/Frostschutzadditiv für Kühlmittel
Im Rahmen der technischen Entwicklung wurde das Kühlmittel im Werk verändert. Das Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G48® (Farbe grün/blau) wurde durch Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G40® (Farbe rosa) ersetzt.
Das Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G40® weist folgende Vorteile gegenüber dem G48® auf:
Weniger Sedimentation am Motorkühlsystem
Bessere Wärmeableitung
Geringere Umweltauswirkung, da es keine Schadstoffe mit Natriumborat mehr beinhaltet.
Das Verhältnis von Additiv und Wasser bleibt dasselbe.
Die Änderung zum Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G40® fand im Werk bei allen Lastkraftwagenmodelle und Omnibusse mit Motorisierung BR457 (O500 RS, RSD, RSDD, UA, MA, UDA und MDA) mit Herstellungsdatum ab dem 06. November 2017 statt.
Nur Omnibusse mit Motorisierung BR900 (LO, MBCO, OF, OH und O500 M/R/U) werden ab Werk mit dem Antikorrosionsadditiv Klasse MB 312.0 (Farbe gelb) geliefert.
Das Antikorrosionsadditiv mit MB-Klasse 312.0 (Farbe gelb) darf nicht an Lastkraftwagen verwendet werden.
Bei alten bzw. neuen Lastkraftwagen und Omnibussen dürfen sowohl G48® als auch G40® verwendet werden, aber verschiedene Antikorrosions-/Frostschutzadditive dürfen auf keinen Fall im Fahrzeug gemischt werden.
Diese verschiedenen Additive sind inkompatibel, da sie unterschiedliche Technologien (organisch / anorganisch) verwenden; wenn sie zusammengemischt werden, findet deswegen die Ausscheidung der Chemikalien aufgrund verschiedener Löslichkeitsprodukte und deren chemischer Reaktion statt, und so können sie die Kälteanlage nicht mehr effektiv vor Korrosion schützen.
Vor der Befüllung muss man feststellen, mit welchem Antikorrosions-/Frostschutzadditiv das Fahrzeug befüllt ist. Das entsprechende Antikorrosions-/Frostschutzadditiv kann durch die Farbe erkannt werden.
Rosa: Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G40®
Grün/blau: Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G48®
Zur Befüllung eines neuen Kühlmittels muss die Kälteanlage abgespült werden. Dazu den Motor mit reinem Wasser befüllen und in abwechselnder Drehzahl für ca. 5 Min. laufen lassen . Bei Fahrzeugen mit Code B3H die höchste Bremsstufe des Retarders mehrmals auswählen. Weist das Spülwasser nach dem Abspülen noch Färbung auf, dann muss das System erneut abgespült werden.
Fahrzeuge mit Code B3H dürfen beim Spülvorgang nicht bewegt werden.
Sonst wird der Retarder beschädigt.
Für das neue Antikorrosions-/Frostschutzadditiv G40® müssen die Betriebsstoffblätter MB 325.5 verwendet werden, die in Brasilien in der Schmierstoffanleitung unter www.mercedes-benz.com.br erhältlich sind.
Siehe unten den Ansprechpartner zum Erwerb des neuen Additivs in Brasilien, solange die Mercedes-Benz-Teilenummern nicht bereitgestellt werden:
Denis Gustavo Espacaquerch Paschoal
Business Coordinator - Fuel and Lubricant Solutions
Phone.: +55 11 2039-2719, Mobile: +55 11 9 9933-9459, Email: [email protected]
Postal Address: BASF S.A. , Torre Crystal, Avenida Nacoes Unidas, 14171, 04794-000 Sao Paulo, Brazil