Chauffage des rétroviseurs extérieurs gauche/droite - Fonctionnement

P88.79-2051-09

1 Température extérieure

2 Borne 61 (le moteur marche)

B14 Capteur de température extérieure

N69/1 Calculateur commande porte AVG

N69/2 Calculateur commande porte AVD

CAN B CAN classe B

G2 Alternateur

M21/1r1 Chauffage de rétroviseur

M21/2r1 Chauffage de rétroviseur

N10/1 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais, conducteur

Le chauffage des rétroviseurs (M21/1r1 et M21/2r1) comporte de chaque côté une résistance de chauffage qui se trouve sur une feuille collée sur la face arrière du verre de rétroviseur.

Conditions de fonctionnement

 Borne 61 (le moteur marche)

 Lève-glace non actionnés

 Pas de surtension ni de sous-tension.

Fonction

La température extérieure est saisie par le capteur de température indicateur de température extérieure (B14) et transmise au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1).

Celui-ci entre l'information sur le bus de données CAN-Class B. Le calculateur commande de porte avant, côté gauche (N69/1) et côté droit (N69/2) analyse l'information et connecte ou déconnecte le chauffage du rétroviseur (M21/1r1 et M21/2r1) en conséquence.

 L'humidité de l'air (point de rosée) est également prise en considération, en plus de la température extérieure, pour le réglage.

Le chauffage des rétroviseurs est toujours enclenché si la valeur de la température extérieure reçue n'est pas vraisemblable. La valeur d'enclenchement est forcée à 13 °C s'il n'y a pas de valeur disponible pour le point de rosée.