GF83.75-P-2000G | Récupération de la chaleur résiduelle du moteur - Fonctionnement | 12.2.98 |
TYPE 170 depuis 1.9.97
Fonctionnement
La récupération de la chaleur résiduelle du moteur avec ventilation à l'arrêt permet de chauffer le véhicule même lorsque le contact est COUPE. Le système exploite pour cela la chaleur résiduelle du moteur et la conduit par la soufflante dans l'habitacle.
La récupération de la chaleur résiduelle du moteur est déclenchée par la pression de la
touche Rest ( ) sur le clavier.
La pompe de circulation d'eau chaude assure le circuit d'eau vers l'échangeur thermique du chauffage.
Le débit d'air est automatiquement réglé.
La température est réglée en fonction de la température intérieure présélectionnée sur l'écran ou à l'aide des sélecteurs de température.
Avant l'enclenchement, la clé de contact doit être tournée ou retirée en position 1 ou 0.
La coupure s'effectue automatiquement
lorsque la clé est tournée en position 2 dans l'antivol de direction,
après 30 minutes environ,
lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de 11,5 V.
Documents référencés
- gf8310p2102a Soufflante – Disposition/utilité/conception/fonctionnement
- gf8320p2107a Duovanne – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8320p2108e Echangeur thermique de chauffage – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8320p2109a Pompe de circulation eau de chauffage – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8340p2148a Touche REST – Disposition/utilité/fonctionnement