GF83.75-P-2000G | Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento | 12.2.98 |
MODELO 170 desde 1.9.97
Funcionamiento
El aprovechamiento del calor residual del motor con ventilación idenpendiente permite calentar el vehículo incluso cuando el encendido se encuentra en DESCON. . Para ello, el sistema aprovecha el calor residual del motor y lo conduce al interior del vehículo con ayuda del soplador.
El aprovechamiento del calor residual del motor se pone en funcionamiento, pulsando
la tecla de puesta a cero ( ) en la unidad de control y mando.
La bomba de circulación de agua de calefacción mantiene constante el circuito de agua hacia el intercambiador de calor del calefactor.
El caudal de aire se ajusta automáticamente.
La regulación de la temperatura se produce en función de la temperatura interior preseleccionada en las ruedecillas selectoras de temperatura.
Girar la llave de encendido hasta la posición 1 ó 0, o bien retirarla antes de conectar.
Se desconecta automáticamente
cuando se gira la llave en la cerradura antirrobo hasta la posición 2,
después de aprox. 30 minutos,
cuando la tensión de batería baja más de 11,5 V.
Tecla de puesta a cero - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Bomba de circulación de agua de calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Válvula doble - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Intercambiador de calor del calefactor - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Soplador - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento |
Documentos referenciados
- gf8310p2102a Soplador – Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento
- gf8320p2107a Válvula doble – Disposición/Tarea/Funcionamiento
- gf8320p2108e Intercambiador de calor de la calefacción – Disposición/Tarea/Funcionamiento
- gf8320p2109a Bomba de circulación de agua caliente – Disposición/Tarea/Funcionamiento
- gf8340p2148a Tecla Rest – Disposición/Tarea/Funcionamiento