Lancement du mode de chauffage - Fonction

L83.70-0012-06

1 Chemise d'eau

2 Entrée du liquide de refroidissement

3 Sortie du liquide de refroidissement

4 Echangeur thermique

5 Chambre de combustion avec tube pour flamme

6 Connecteur faisceau de câbles principal sur le chauffage d'appoint

7 Connecteur chauffage d'appoint dans le caisson électrique

8 Connecteur pompe de circulation d'eau chaude sur le chauffage d'appoint

A6 Chauffage d'appoint (STH)

A6m1 Soufflante d'air de combustion

A6n1 Calculateur chauffage d'appoint

A6r1 Bougie-crayon de préchauffage

A6r2 Sonde de surchauffe, résistance NTC

A6r3 Sonde de température résistance NTC

A6r4 Contrôleur de flamme résistance PTC

M46/1 Pompe doseuse de combustible, chauffage d'appoint

Déroulement fonctionnel

1 Le chauffage d'appoint (A6) est enclenché à l'aide du programmateur STH (N34) grâce à la commande directe ou grâce à 3 temps de présélection programmables. En tant qu'option, l'enclenchement du chauffage d'appoint est possible à l'aide d'une télécommande par radio (A8/3). Un signal est émis au calculateur STH (A6n1) par le programmateur (N34) ou la télécommande par radio (A8/3).

Lorsque le chauffage d'appoint est enclenché, le symbole correspondant au chauffage d'appoint apparaît sur l'écran du programmateur STH (N34).

2 La soufflante d'air de combustion (A6m1) dans l'appareil de chauffage et la pompe de circulation d'eau chaude (M13/2) sont commandées par le calculateur STH (A6n1) et démarrent. La soufflante d'air de combustion (A6m1) fonctionne à sa puissance maxi en position "GRANDE".

3 Le calculateur STH (A6n1) enclenche la soufflante de chauffage (M2) en position 1, lorsque la température de liquide de refroidissement est > 30 °C.

L'enclenchement de la soufflante de chauffage (M2) s'effectue à l'aide du clavier du climatiseur (N20) dans le cas des véhicules équipés de Tempmatik ou par l'intermédiaire du groupe de résistances en série du moteur de la soufflante (R13) sur les véhicules sans Tempmatik.

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Le signal de température permettant l'enclenchement de la soufflante de chauffage (M2) est transmis par la sonde de température (A6r3) au calculateur STH (A6n1).

4 L'interrogation du contrôleur de flamme (A6r4) est lancée dans le calculateur STH (A6n1). Le contrôleur de flamme indique

"froid" = absence de flamme, le démarrage se poursuit,

"chaud" = flamme, le démarrage est interrompu à la suite d'une défaillance de la sonde de température (A6r3) (coupure par défaillance).
Si "froid" est indiqué dans les 300 s qui suivent, le démarrage est poursuivi.

5 Le temps de préchauffage de 45 s env. commence. La bougie-crayon de préchauffage (A6r1) est enclenchée.

6 Lorsque le temps de préchauffage est terminé, la pompe doseuse de combustible STH (M46/1) achemine le combustible. Le combustible et l'air de combustion forment le mélange air-carburant dans le boîtier du brûleur.

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7 Le temps de sécurité (90 s env.) démarre pour la formation de la flamme. Le mélange air-carburant est enflammé par la bougie-crayon de préchauffage (A6r4), le contrôleur de flamme surveille le début de la combustion.

8 Lorsque le temps de sécurité s'est écoulé, le contrôleur de flamme indique

"chaud" = formation suffisante de la flamme, la bougie-crayon de préchauffage (A6r1) est coupée par la commande temporisée.

"froid" = absence de flamme ou formation insuffisante de flamme, la pompe doseuse de combustible (M46/1) est coupée et une répétition unique du démarrage est déclenchée.

9 La pompe doseuse de combustible (M46/1) et la soufflante d'air de combustion (A6m1) sont enclenchées par le calculateur STH (A6n1) en position "PETITE" ou "GRANDE" (en fonction de la valeur de la sonde de température (A6r3))

 Pour le démarrage, le liquide de refroidissement doit avoir une température inférieure à 70 °C. Dans le cas de l'appareil de chauffage D 5W (diesel), le post-fonctionnement active encore le chauffage pendant un certain temps (20 s env.). Ce
post-chauffage permet d'éviter un dégagement de fumée blanche lors de la combustion.