Circuit de chauffage - Fonctionnement

S83.20-2504-11

Circuit de chauffage, chauffage manuel

1 Refroidisseur moteur

2 Moteur

3 Pompe à liquide de refroidissement

4 Echangeur thermique chauffage

5 Valve de chauffage

S83.20-2505-11

Circuit de chauffage avec code H17 et/ou code H06

1 Refroidisseur moteur

2 Moteur

3 Pompe à liquide de refroidissement

4 Echangeur thermique chauffage

M10 Pompe auxiliaire eau chaude (moteurs 111 et 611)

M45 Pompe auxiliaire eau chaude (moteur 104.900)

Y37 Valve cadencée

S83.20-2506-11

Circuit de chauffage avec eau chauffage auxiliaire et/ou réchauffeur de température

1 Refroidisseur moteur

2 Moteur

3 Pompe à liquide de refroidissement

4 Echangeur thermique chauffage

A34 Eau chauffage auxiliaire

A87 Eau chauffage auxiliaire avec fonction réchauffeur de température

A90 Réchauffeur de température

A34+

A90 Version tandem (eau chauffage auxiliaire et réchauffeur de température montés en série)

M10 Pompe auxiliaire eau chaude (moteurs 111 et 611)

M45 Pompe auxiliaire eau chaude (moteur 104.900)

Y37 Valve cadencée

La pompe à liquide de refroidissement (3) pompe du liquide de refroidissement froid dans le moteur (2).Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et se réchauffe. Le liquide de refroidissement chauffé est dirigé ensuite dans l'échangeur thermique du chauffage (4) et la chaleur est transmise à partir de là à l'air de l'habitacle.

La quantité de liquide de refroidissement alimentée dans l'échangeur thermique du chauffage (4) est commandée par la valve d'eau (5) dans le cas d'un chauffage manuel et par la valve cadencée (Y37) dans le cas de Heizmatik/Tempmatik. Le liquide de refroidissement revient dans la pompe du liquide de liquide de refroidissement (3) par l'intermédiaire du système de retour de liquide de refroidissement.

La majeure partie du liquide de refroidissement ne s'écoule pas dans le chauffage mais en direction du thermostat de liquide de refroidissement. Suivant la

température de liquide de refroidissement, ce dernier dirige l'eau soit au travers du radiateur (1), soit directement à la pompe à liquide de refroidissement (3).

Dans le système de chauffage, la pompe d'eau additionnelle (M10/M45) est montée en amont de la valve cadencée (Y 37). Positionnement identique avec/sans réchauffeur de température/chauffage additionnel.

Pour le circuit de chauffage on distingue trois versions fondamentales :

 chauffage manuel

 régulation du chauffage (Heizmatik/Tempmatik)

 circuit de chauffage avec chauffage auxiliaire (ZHE) et/ou réchauffeur de température (ZUH)