Circuit de chauffage – Fonctionnement

P83.20-2046-06

Représentation sur le moteur 104

1 Réservoir d'expansion

2 Radiateur

3 Thermostat liquide de refroidissement

4 Pompe de liquide de refroidissement

5 Echangeur thermique de chauffage

M13 Pompe de circulation d'eau de chauffage

Y19 Monovanne

B Conduite by-pass échangeur thermique de chauffage

R Circuit de retour du chauffage

S Réservoir lave-glace (chauffé par liquide de refroidissement)

Z Circuit d'alimentation du chauffage

Fonctionnement
La pompe de liquide de refroidissement (4) fait circuler du liquide de refroidissement froid dans le moteur. Le liquide de refroidissement y absorbe la chaleur du moteur et est réchauffé. Le liquide de refroidissement réchauffé traverse ensuite l'échangeur thermique de chauffage (5) où la chaleur est transmise à l'air de l'habitacle. La quantité de liquide de refroidissement traversant l'échangeur thermique de chauffage (5) est commandée par la monovanne (Y19) installée dans le circuit de retour du chauffage (Z). La quantité de liquide de refroidissement ne peut être réglée qu'ensemble pour les côtés gauche et droit.

Le circuit de retour du chauffage (Z) redirige le liquide de refroidissement vers la pompe de liquide de refroidissement (4). La majeure partie du liquide de refroidissement ne traverse pas le chauffage, mais passe du moteur vers le thermostat liquide de refroidissement (3). Selon la température de l'eau, celui-ci lui fait traverser le radiateur (2) ou la dirige directement vers la pompe de liquide de refroidissement (4).
En mode utilisation de la chaleur résiduelle du moteur, la circulation du liquide de refroidissement est assurée par la pompe de circulation de l'eau de chauffage (M13).